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中華電信研究院自2014年起即持續針對新一代銅線寬頻網路接取技術G.Fast進行測試。而根據中華電信內部規劃,將在2015年9月份正式以G.Fast銅線寬頻提供用戶申裝服務,但初期將會以目前300M寬頻上網服務為主,至於先前傳出可能推出的500M高速寬頻網路服務,目前也在籌備規劃當中。

中華電信目前所提供的300M寬頻上網服務,係以光纖寬頻網路提供服務,申裝用戶必須是在中華電信FTTH網路覆蓋範圍以內才能夠完成申裝。但相較於中華電信已然相當完整的銅線寬頻網路基礎建設,FTTH網路覆蓋率顯然相對較小,這也在某一程度上影響中華電信300M寬頻上網服務應用範圍。

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白光LED將成為21世紀主流照明光源,因此若具有通訊功能將使智慧照明系統創新應用更多想像。接下來將介紹一種以微控制器(MCU)為系統控制核心,來驅動聚光型微結構白光LED模組發射(Tx)與接收(Rx)達到雙向資料通訊,並展示以Matlab圖形使用者介面(GUI)設定調光命令,透過光通訊方式傳送調光命令至(紅-綠-藍-琥珀)RGBA光源端MCU,達到調控RGBA光源的效果。有別於追求高速通訊的可見光通訊(VLC)研究。
無線通訊是透過電磁波於兩個設備之間交換數據,毋須使用任何電線,目前射頻(RF)通訊是主流技術,例如手機使用3G通訊,網路或通訊設備使用2.4GHz頻率,從事短距離無線區域網路(Wi-Fi)或藍牙(Bluetooth)通訊,或是具低功耗且中長距離通訊特性的ZigBee。

但在選擇應用於室內照明系統通訊控制時一般會考量低成本、安全、可靠等因素,在特定場域(例如醫院或飛機)應用時更須考慮電磁干擾(EMI),近紅外光(NIR;光波長:750奈米?1.4微米)通訊及可見光(光波長:380?700奈米)通訊是符合室內照明系統通訊之短距離(小於10公尺)通訊下低成本、安全,且無電磁干擾的問題。

LED光通訊廣受注目

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LTE高速和低資料率雙線並進發展日益明朗。3GPP近期除提出多頻載波聚合、LTE-U、LTE Broadcast等新技術衝高LTE傳輸速率外,也積極推動低資料率、低功耗且低成本的LTE MTC規格,期將LTE打造成萬物互連時代的技術共主。
長程演進計畫(LTE)技術發展路線將更加多元。為促進LTE同步滿足高頻寬行動裝置,以及低速率、低成本的物聯網應用需求,第三代合作夥伴計畫(3GPP)除持續推進Cat. 9/10/11等高速標準外,亦已積極展開LTE機器類型通訊(MTC)標準的制定工作,期將LTE的勢力版圖擴張至物聯網各個應用領域。

新技術輪番端出 3GPP衝刺LTE傳速率

由於影音數據流量快速激增,因此3GPP正不斷翻新LTE-A載波聚合(CA)、MIMO等技術規格,並同步提出LTE廣播(LTE Broadcast)、LTE免授權頻段(LTE-unlicensed, LTE-U)等新技術,提高核心網路頻譜利用效率,以實現600Mbit/s,甚至1Gbit/s以上的速率。

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由於無線通訊是一切物聯網創新應用的基本元素,因此包括ARM、Marvell、高通、芯科實驗室等IP與晶片商皆藉著2015年Computex的舞台,宣布新一輪無線技術投資、標準制訂計畫,以及最新的無線SoC產品進展,搶賺物聯網第一桶金。
由於無線通訊是一切物聯網創新應用的基本元素,因此包括ARM、Marvell、高通、芯科實驗室等IP與晶片商皆藉著2015年Computex的舞台,宣布新一輪無線技術投資、標準制訂計畫,以及最新的無線SoC產品進展,搶賺物聯網第一桶金。

延續國際消費性電子展(CES)、全球行動通訊大會(MWC)的熱度,物聯網再度成為2015年台北國際電腦展(Computex)最大亮點之一。全球主要半導體矽智財(IP)供應商、通訊晶片大廠和微控制器(MCU)業者皆擴大布局無線標準技術,期順利取得進軍物聯網市場的關鍵門票。

以安謀國際(ARM)、Imagination兩家IP業者為例,近期皆不約而同發表可支援Sub-GHz、藍牙(Bluetooth)Smart等低功耗通訊標準的無線IP方案,甚至也納入或計畫支援無線區域網路(Wi-Fi)、ZigBee及新一代Thread無線技術,以滿足各種物聯網設計需求。

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關注電信網路未來走向的廠商和營運商無不聚焦於5G技術的發展,目前已出現一些候選方案,但仍有幾項高階概念將可能會定義出新標準;本文將簡單探討這些技術內容,並點出各技術的發展機會及面臨的挑戰。
本文的目的在於確認5G技術的候選方案、相關執行機構,以及標準制定方式。目前5G網路的條件已由歐盟5GPPP(5G Public-Private Partnership Association)單位所訂定並列出。 5G是近期的熱門話題,而由於多數行動通訊營運商皆尚未成功商業化長程演進計畫(LTE),導致市場對於其內涵仍有諸多疑惑之處,其中包括技術層面、商業化機會、垂直應用,以及部署的整體時間規畫。

若回顧過去,我們可以確定朝向5G網路的下一步該怎麼走嗎?

一個新的行動網路世代通常泛指一套全新架構,傳統上是由無線電接取(Radio Access)技術所訂定,過去曾從類比演進到全球行動通訊系統(GSM)的分時多工存取(TDMA)技術、再到通用行動電信系統(UMTS)的同步分碼多重存取(CDMA)技術,最後發展到LTE的正交分頻多工(OFDM)技術。顯然,5G網路未來也須採用新技術和新標準,以解決以往技術無法滿足的用戶需求。有鑑於目前的趨勢著重在流量改善,5G技術勢必要從根本的整體網路檢修著手,軟體驅動(Software-Driven)的結構、極度密集的流暢網路、更高頻率和更高頻譜,以及數十億的裝置與網路容量,都是LTE及進階長程演進計畫(LTE-Advanced)無法滿足的需求(圖1)。

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根據市場研究公司ABI Research預測,隨著LTE技術在全球手機與其他市場的快速發展,到2015年年底全球LTE用戶數將達到13.7億,比起2014年底的6.5億,還要增加2倍多。

目前美國的主要行動通訊營運商依舊持續投資在佈建LTE基礎建設,以鞏固客戶。例如:美國第一大營運商Verizon Wireless正在與易利信合作佈建微型基地站,使網路密度更高,目前約已經投入5億美元投入。

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服裝的標籤使用RFID技術已經普及了十年以上,但如果是把電子零組件織進衣服的纖維裡、而且還能丟進洗衣機洗呢?有一家總部位於法國格勒諾布爾(Grenoble)的新創公司Primo1D正在開發這樣的技術。

成立於2013年8月的Primo1D是由法國原子能委員會(French Atomic Energy Commission ,CEA)旗下的微電子研究機構CEA-Leti獨立的公司;這家新創公司已經有效地將「可穿戴式裝置」的概念推向新的高度。 

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業界正大刀闊斧投入小型基地台、載波聚合和LTE-U三大LTE-A技術,以實現高吞吐量和高效能的B4G行動網路。與此同時,各國政府更加碼投入5G研發,期能儘早掌握5G關鍵技術。
後4G(Beyond 4G, B4G)網路吞吐量大躍進。後4G技術挾帶更高品質、高速和多元服務特點,市場發展潛力無窮,可望搭上物聯網、巨量資料(Big Data)新興設計風潮,讓行動通訊技術未來不再局限於行動裝置範疇。其觸角將能延伸至家庭生活、基礎設施管理、醫療保健和製造業各大應用領域,將資料備分或更新至雲端,實現物聯網萬物相連的核心概念。

此外,據思科(Cisco)統計,2018年全球行動通訊使用量較2014年將成長十一倍;其中,影音行動通訊資料量更將攀升十三倍(圖1),而2018年全球智慧行動裝置可望上看一百億支,形成網路數據流量成長的最大來源。隨著大量數據資料湧現,良好的使用者體驗更順勢成為電信業者首打賣點,而B4G技術能優化室內外用戶體驗速率和峰值速度遂成為研發重點。

 

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根據IHS最近的一項消費者調查,在2014年,只有36%的消費者表示,他們已經聽說過無線充電(Wireless Charging)技術。不過,在過去12個月內,包括美國,英國和中國的消費者對無線充電技術的消費意識已增加了一倍,達76%。

「無線充電今年已被證明是一個突破性的一年,因為絕大多數消費者現在都開始意識到這一點。」IHS無線電源分析師Vicky Yussuff說。「此種增長意識背後的一個關鍵因素是,三星(Samsung)、蘋果(Apple)等中高階產品製造商開始採用無線充電技術,以及公共部門對布建無線充電基礎建設的認可度上揚所致。」

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Type-C Alt Mode將快速實現超高畫質影音顯示應用,目前DisplayPort和MHL標準組織皆已雙雙發表支援Alt Mode功能的標準技術,期望能在消費性手持裝置和企業端應用發揮功效,也就是說,未來以一條USB Type-C線纜實現超高畫質影像傳輸將不再是夢。
通用序列匯流排(USB)Type-C規範能以單一纜線實現資料傳輸、影音傳輸及電力傳輸的應用情境,加上USB3.1 Gen2最高支援10Gbit/s傳輸率,使得在USB介面實現4K超高畫質(UHD)影像傳輸變為可能。

此外,USB開發者論壇(USB-IF)還在Type-C規範中提出替代模式(Alternate Mode, Alt Mode),讓影像傳輸技術得以在Type-C纜線(Cable)中實現,欲一統影像傳輸介面的決心相當明顯。

也因此,高畫質影音傳輸可望成為電力傳輸(Power Delivery)規範。除此之外,另一個備受矚目的Type-C應用,因此DisplayPort、行動高畫質鏈結(MHL)等技術陣營相繼於2014年9月和11月發布「DisplayPort Alternate Mode on USB Type-C Connector Standard」和「MHL Alternate Mode for USB Type-C」規範,希望能在Type-C的Alt Mode功能上實現自家技術。

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1)1000萬司機工作被影響。
2)取代全美國的計程車只需要43億美金(Uber一家公司就值500多億美元)。
3)在紐約只需36秒就可以叫到車,每英里只要0.50美元。
4)美國汽車會減少90%,從2.4億到2400千萬輛。
5)傳統汽車公司、租車公司、汽車維修公司、停車場都將崩潰。

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Li-Fi將會是未來新的技術標準,這種光通訊技術採用基於LED的室內光波代替無線電波進行數據傳輸。而目前Li-Fi研究的頂尖團隊積極尋求LED之外技術進行數據傳輸,而後發現了基於雷射的Li-Fi通訊技術,理論上可以在LED的Li-Fi基礎上將速率提升10倍以上。

「目前的問題是,雖然LED比白熾光功耗更低,LED光輸出的效率仍然有進一步提高的可能性」,愛丁堡大學的移動通訊主席、並行可見光通訊計劃研究成員之一的HaraldHaas說道。我們確信,下一代的高能效光通訊將會是二極管雷射的相關技術。

Li-Fi通過調製輸出數據,將編碼通過光傳輸。肉眼是無法辨別這種高頻的閃爍光的,安裝在電腦和移動設備上的專用接收器能夠識別這種高頻訊號,有時候也能回傳數據,以雙工的方式運行(是否能夠全雙工沒提)。但是,許多LED使用螢光薄膜將藍光轉換為白光,這在一定程度上限制了設備的編碼速率,和數據傳輸速率。

在《OpticsExpress》發表的論文中,Haas和他的團隊用雷射二極管代替LED能夠有效改善上訴問題。雷射的高能效和光效應能夠使編碼調製速率提高10倍(相對LED)。另外針對光色轉換,雷射無需螢光膜,它能夠直接通過混合多個不同波長的雷射輸出,最終形成白光。這就意味著通訊鏈路可以採用復用技術對不同波長的光作為獨立的數據通路,這種光波的復用能夠大大提高雷射Li-Fi所攜帶的數據。目前愛丁堡大學的實驗小組採用了9路雷射二極管。

目前基於LED的Li-Fi通訊速率可達10Gb/s,而Wi-Fi最高可達7Gb/s,雷射Li-Fi能夠將速率提升到超過100Gb/s。

在目前,實現雷射Li-Fi的設備成本還十分高昂,但是Haas相信工業化的量產最終能夠降低雷射Li-Fi設備的費用,並能推動該技術的廣泛應用。BMW已經將雷射大燈設計到BMW 8系車款中。這僅僅是雷射二極管普及的一個開端。
 

Source:LED Inside

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世界各國已將5G視為可解決未來容量問題的最佳選擇,研究人員也開始找尋相關適合的技術,包括大規模MIMO、網路密化、新波型、毫米波(mmWave)通訊等四個重點方案,有望快速實現5G時代的來臨。
無線網路客戶對頻寬有極大的需求,造成公營與民營事業大舉投資在網路容量,也驅使無線研究人員針對容量問題來研發新方法、探索全新網路布局,提供前所未見的功能與特性。

網路容量需求增加 5G勢在必行

對於無線資料的需求不斷增加,促使研究人員尋找新技術,以便大幅擴充無線資料容量與網路能力。業界專家一致認為,就現有或未來會架設的網路基礎建設而言,資料需求肯定會持續超過所提供的容量。目前爭論議題已由「是否會成真」變成「什麼時候會成真」。無線服務供應商計畫將網路大幅升級4G長程演進計畫(LTE)、LTE-A與其他更新的技術,並循3GPP路線採用多重輸入/輸出(MIMO)與載波聚合等創新方式。

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在汽車產業不斷提高安全性的趨勢下,車輛需要整合越來越多的週邊感測器和智慧影像處理技術,以便實現先進駕駛輔助系統(ADAS),如車道偏離警示、防碰撞、盲點監測、倒車影像,以及具有物體識別功能的車輛週邊環境監視系統等。顯然,要想在這個擁擠的汽車市場裡實現茁壯成長,ADAS方案供應商必須具備深刻的產業洞察力、以及不同於多數競爭對手的差異化特點。本期封面故事,我們將一起聊聊關於ADAS的那些事兒… 

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G.hn技術將於2015年正式大量商轉。HomeGrid Forum正積極推動晶片認證,而終端產品廠商和電信商也開始進行裝置的互通性測試活動,並取得HomeGrid Forum認證,為G.hn市場做好準備,預計最快將於2015年看見大量產品湧現。
自2009年國際電信聯盟遠端通訊標準化小組(ITU-T)開始訂定G.hn(G.9960)系列標準,直到2014年下旬該標準相關晶片與產品正式步入量產階段;2015年將是G.hn擴大商用與深耕電信市場的重要年度。 其中,亞洲市場更是G.hn推廣機構HomeGrid Forum積極切入、主攻滲透的關鍵區域。2015年起,Marvell便透過韓國KT從接取網路領域,以及藉由中國電信與創維數碼合作以內建G.hn電力線模組的智慧電視機打入IPTV用戶端的方式進行布局。

終端廠商/電信商投入 G.hn生態體系更趨完備

隨著G.hn標準大致抵定,晶片進入量產階段,HomeGrid Forum積極推動晶片端的認證,加上終端協力廠商與電信商也逐步推出各類設備進行互通測試驗證活動,以及HomeGrid Forum的認證,G.hn的生態系統已越來越完整。圖1為G.hn技術網路架構圖。

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目前智慧型電視、手機等終端裝置的使用量逐年增加,各種網路技術在家中可說隨處可見。透過家庭中的無線網路,在家中將可以更輕鬆地在自己喜歡的位置使用各種上網裝置;有線網路則提供了更高的頻寬(Bandwidth)以及品質,甚至是透過家中的插座,都可以利用電力線隨時隨地使用網路。
上述這些網路技術大眾並不陌生,在現今生活也都廣泛地被使用,因此也促使電子電機學會(IEEE)開始訂定匯聚這些不同標準的網路技術標準--IEEE 1905.1a。

本篇文章將從IEEE針對家庭異質網路匯聚技術的技術層面開始介紹,亦即IEEE 1905.1a標準架構論述、IEEE 1905.1與IEEE 1905.1a的差異性,並藉由技術面的概述,進而探討家庭異質網路的發展、應用層面,以及智慧家庭異質網路普及之後所面臨的挑戰。

IEEE 1905.1a標準架構論述

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Wi-Fi訊號除了用來上網,將來還能用來充電!美國有工程師將「環繞反向散射」(ambient backscatter)技術應用在路由器,將Wi-Fi信號轉化成電力,讓5米以外的相機也有足夠的電力運作,同時不會干擾上網速度。

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最近在加州舉行的5G論壇美國大會(5G Forum USA)上,來自亞洲的多家通訊巨擘代表們齊聚一堂,共同探討新的射頻(RF)技術與虛擬網路如何有助於其輕鬆過渡到5G蜂巢式網路。

韓國計劃在2017年底試行5G網路

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過去10年來,車用電子元件的數量以驚人速度成長。愈來愈多汽車配備車用網路,與更多系統連接,如資訊娛樂系統、駕駛輔助與安全系統。這些裝置都共用高頻寬的基礎架構,車用網路與透過網路連接的所有裝置都需要透過外接介面進行診斷與提供服務。汽車聯網能力不斷攀升,有如長腳的網路,因此網路基礎架構更需要受到保護。
雖然車用網路遭受攻擊的機率很低,但也不是不可能。只要有充裕時間和資源,駭客就能夠發動一連串攻擊,甚至將攻擊散布到整個車隊。換句話說,一個精心策畫的攻擊可能造成相當大的衝擊。所以汽車製造商已開始為維護汽車聯網的安全採取行動。

乙太網路是數10年來最受歡迎、最可靠的網路技術。長久以來,已安全部署於各種瞬息萬變的環境中,企業就是成功部署的典範之一。高頻寬、高性價比、無遠弗屆的可及性和與生俱來的高安全性帶動車用乙太網路的應用。

乙太網路具有全球公認的安全性,對汽車應用是一大優勢。由於車用網路的裝置與組態都是已知並可預測的,因此在識別與防禦威脅的過程中必須不斷微調,以達到最佳效果。

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