寶馬汽車集團生產業務負責人哈羅德-克魯格(Harald Krueger)週二表示，美國將成為i3電動汽車的最大市場，該公司已將i3的生產速度提高至每日100輛，以為本月晚些時候該車型在美國市場的推出做準備。

由以色列台拉維夫大學(Tel Aviv University)所獨立的新創公司 StoreDot ，號稱能利用以短鏈胺基酸(short-chain amino acids)製作的半導體元件，在30秒之內把手機電池充飽；該公司日前展示了一款大小跟筆記型電腦充電器差不多的原型，同時宣佈取得600萬美元的風險資金挹注，將有助於該公司在2016年正式推出尺寸為原型一半的快速充電器產品。
該種充電器是利用以有機聚合物材料、非傳統無機矽材料所製作的半導體元件來打造；如果有了快速充電器，也才剛起步的無線充電技術似乎變得不太需要。該種有機材料是以人工合成的肽 (peptides)為基礎，也就是一種端對端連接成鏈狀的胺基酸；其連接鏈無法再延伸更長，因此胺基酸也無法成為蛋白質。

資料來源：http://proj.moeaidb.gov.tw/lev/

日本產官界看好燃料電池車(FCV)，不但豐田汽車（Toyota）、本田汽車（Honda）計劃於 2015 年開賣 FCV，日本政府也有意砸錢補助。而據日經新聞報導指出，FCV 當前雖以租賃販售為主，惟自 2015 年起因 FCV 將開始針對一般消費者、企業進行販售，故可望進一步加快其普及速度。

日經新聞 3 月 26 日報導，本田汽車（Honda）將在 2015 年 11 月透過狹山工廠開始生產 FCV，並將在 2015 年內於日美歐進行販售，年產量預估為 1,000 台、售價預估將壓在 1,000 萬日圓以下。據報導，本田所將生產的 FCV 為 5 人座車款，且充飽一次燃料所能行駛的距離可達約 500km、為現行電動車（EV）的 2 倍水準。

HOUSTON, March 5, 2014 /PRNewswire/ -- Today the PMA announced it will expand features of its automotive specification to standardize wireless charging requirements beyond what is currently available in the market. This specification, spearheaded by Triune Systems, will offer OEMs a more comprehensive set of features.
The automotive specification will incorporate multi-coil implementation for greater spatial freedom, alternative frequency ranges and reduced emissions to prevent interference with other vehicle systems. It will also incorporate advanced architectures for better efficiency and field upgradability – designed to keep pace with potential future requirements.

隨著各種行動裝置問世，以及消費者對於續航力需求提高，無線充電可謂是當下最熱門的技術之一，但目前還沒有全球統一的標準，正呈現出三國鼎立之勢。根據研究公司 IHS 的數據，全球無線充電接收器及發送器市場，可望從 2013 年的 2500 萬個成長到 2023 年的 17 億個。

表一、全球無線充電接收器及發送器市場

經濟部工業局在台日合作方面再下一城。推動國內電動巴士廠華德動能與日商PUES EV於今(20)日宣布共同合作並簽署合約，雙方將運用國內現有電動巴士開發技術上的優勢以及日商PUES EV在電動巴士、車體設計、系統整合及在日本市場的經驗，共同合作發展電動中型巴士及物流用電動貨車。此項合作不但為華德動能找到具關鍵技術及市場開拓能力的日本企業夥伴，更將帶動台灣中下游產業供應鏈，有助提升台灣中小企業競爭力。

經濟部工業局呂正華副局長表示，智慧電動車是政府推動四大智慧型產業之一，其中，為協助國內電動巴士產業成長，政府正規畫電動巴士相關發展政策，包含加速訂定電動巴士產業標準；透過跨部會合作提供補助計畫，降低業者初期投入成本；修正先導運行的相關推動措施等，期許國內業者能共襄盛舉。期盼，十年內能讓全台6,200輛中、大型公共汽車，全面轉向智慧化、電動化，達成推動台灣成為綠色環保的「低碳島」目標。

華德動能蔡篤雄創辦人表示，就台日長久的經貿關係來看，日本一直是台灣最重要的技術與投資來源國，而台灣亦成為全球最重要的製造基地。為了提升整車競爭力並拓展外銷，希望藉由與日本PUES EV公司透過雙方技術與商務實質結盟合作，將促成兩家公司共同開拓全球市場的新商機，未來更有機會將國內生產的電動巴士回銷日本，打響台灣名號，也相信本合作案的成功將是台日之間產業合作的典範。

金屬中心林志隆副執行長表示，在經濟部工業局的支持下，推動智慧電動車國際技術交流與推廣，在本次兩家公司的合作上，積極扮演串連的角色，促進台日雙方交流，同時也提供專業的電動車金屬製程技術應用顧問服務，期盼未來更多相關合作持續發酵，台日企業攜手共拓國際市場商機。

此次合作是經濟部工業局在電動巴士產業中台日合作方面的新突破，透過經濟部工業局帶領車輛中心與金工中心等法人積極協助下，成功媒合華德動能與PUES EV，在技術開發與生產製造上的策略合作，可望讓雙方藉此機會攜手搶攻電動中、大型巴士及貨卡車等特殊車種市場先機，創造雙贏。

資料來源:經濟部

據日經BP社今(27)日報導，日本已正式啟動以氨（NH3）為燃料的新型燃料電池的開發。這是日本文部科學省與日本科學技術振興機構（JST）推進的「尖端低碳化技術開發（ALCA） 特別重點技術領域能源載體」專案中的一項內容，由京都大學研究生院工學研究系教授江口浩一主導。

不同容量的電池芯應用技術

The ability to repair damage spontaneously, which is termed self-healing, is an important survival feature in nature because it increases the lifetime of most living creatures. This feature is highly desirable for rechargeable batteries because the lifetime of high-capacity electrodes, such as silicon anodes, is shortened by mechanical fractures generated during the cycling process. Here, inspired by nature, we apply self-healing chemistry to silicon microparticle (SiMP) anodes to overcome their short cycle-life. We show that anodes made from low-cost SiMPs (~3–8 µm), for which stable deep galvanostatic cycling was previously impossible, can now have an excellent cycle life when coated with a self-healing polymer. We attain a cycle life ten times longer than state-of-art anodes made from SiMPs and still retain a high capacity (up to ~3,000 mA h g⁻¹). Cracks and damage in the coating during cycling can be healed spontaneously by the randomly branched hydrogen-bonding polymer used.

NJIT professor Som Mitra (left) invented a flexible battery with assistance from Zhiqian Wang, a doctoral student in chemistry. Credit: NJIT

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WASHINGTON — In an effort to spur lackluster sales of electric cars, California, New York and six other states said on Thursday that they would work jointly to adopt a range of measures, including encouraging more charging stations and changing building codes, to make it easier to own an electric car.

The goal, they said, was to achieve sales of at least 3.3 million vehicles that did not have any emissions by 2025.

Tesla Motors公司創辦人兼執行長Elon Musk最近在該公司官方部落格上針對此次意外造成的損壞、電動車電池的結構以及引發起火的一些事實作出了回應。

Musk解釋，意外發生的原因是 Model S 在行經高速公路時碰撞到金屬物品，強大的反彈作用將金屬碎片震入車底刺穿電池護板而造成損壞。他強調，這塊金屬碎片大約有高達25噸的力道，才可能使厚達1/4吋的電池護板被刺出3吋的深孔，並導致電池起火燃燒。

LG 已經在螢幕上做出了突破，包括可用在電視上的可彎曲的 OLED 螢幕，以及即將和我們見面的彎曲螢幕智慧手機。現在，輪到電池也可以彎曲了。LG Chem 公司宣佈，可以彎曲的電池也開始量產了，並在未來會用在 LG Electronics 推出的智慧手機上。這種電池採用了其獨特的堆疊技術專利，可以隨意彎曲甚至打結，在智慧手機、智慧手錶及智慧眼鏡上都可以運用到。這種電池可以填充設備當中一些多餘的空間，並且增加了 16% 的電池密度，可以讓未來的智慧手機擁有更好的續航表現。在未來的一些可穿戴產品上，設計者可以設計多樣化的造型，這種電池可以任意彎曲使用，並且具有很好的耐磨性，在使用過程中基本不會發熱。我們可以想像，這種新型的可彎曲電池會帶來數碼產品外觀設計的一股新潮流。

近日，《能源與環境科學》(Energy&Environmental Science)報導了一種柔性透明摩擦發電機。該工作採用單摩擦表面結構，簡化了器件設計及製備工藝，極大提高了透明發電機的輸出，並拓展了摩擦發電機的應用領域。

美國電動車大廠特斯拉(Tesla Motors)近日宣布發表了革命性的超級充電站(supercharger)，並大舉進軍歐洲，率先在挪威正式啟用，接下來幾個月還會陸續開通新的充電站點。

特斯拉創辦人兼執行長Elon Musk表示，「我們從上月開始向歐洲出口Model S型電動車，預計到了2014年底，特斯拉的充電站設施將陸續在德國、荷蘭、瑞士、比利時、奧地利、丹麥、英格蘭、瑞典等地進行布建，而且凡購買特斯拉電動車的車主都可免費充電。」

美國電動車商Tesla近日公布最新財報，Q2營收達到4.051億美元，北美市場銷售5千多台，遠高於目標4千台，EPS 0.2美元毛利率由前一季的17%拉升到了22%。

Tesla電動車的充電器看上去像加油槍，充飽電后可跑25公里，而後車廂配備大顆鋰電池，用家用插座可充飽電4.5度電，最高時速一小時85公里，花費比油車節省很多。

被喻為車界「蘋果」的Tesla ModelS，一台要價7萬美金，底部有整顆電池可跑200公里，車內配製17吋觸控電腦，第二季在北美市場賣出5150輛，大幅超過4500輛的目標，成為車市的大黑馬。