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只要動一動你的眼睛，就能控制汽車頭燈？這聽起來就像是科幻小說的情節，預計很快地就能成為現實。汽車製造商Opel正在開發一種新技術，它能透過追蹤駕駛人的眼睛轉動來控制汽車頭燈的方向與亮度。

通用汽車公司(General Motors)德國子公司——Opel的工程師們在兩年前就已經提出透過駕駛人視線變化來控制車燈的想法。一開始，他們採用一款簡單的網路攝影機，追蹤鼻子和眼睛等不同功能，從而確定駕駛人的觀看方向。這些資料被轉換成用於致動器的指令。雖然這種方法取得了非常可觀的成果，但大量的資料導致處理速度減緩，車用攝影機的訊框速率也太低，無法滿足即時交通資訊的要求。

接著，該工程團隊成功地為攝機的參數實現最佳化，並調整眼動追蹤演算法，使其達到更好的即時性能。無論是在黎明的微光或黑暗中，目前用於掃描駕駛人眼睛的最快速攝影機，分別在影像區域的邊緣與中心利用紅外感測器和光電二極體，可達到每秒50次以上的掃描速度。由於更快的資料傳送與處理，頭燈致動器現在已經能夠實現即時的垂直與水平反應了。

然而，仍然存在的一個問題是：人眼隨時在不知不覺中「游移」——系統也會反映這些運動，導致光錐忙亂地跳動？「為此，我們開發出一種可讓光錐平滑移動的先進延遲演算法」，Opel照明技術經理Ingolf Schneider表示，透過這種演算法就不必持續不斷地重新校正眼動追蹤器，駕駛人的身高也不受影響。

然而，眼動追蹤技術只能在未來實現。目前這一代的汽車搭載的是 AFL+ 自動頭燈系統，透過前置相機控制可提供十種照明功能。例如，氙氣頭燈的光錐可因應不同的交通狀況、路況與天氣狀況自動調整。 

基於氙氣頭燈的AFL+系統可因應各種交通狀況和天氣條件自動調整。

該系統針對街道、高速公路和惡劣天氣擁有相應的照明設定，並可透過相機控制自動進行調整。其他功能還包括動態彎道照明與轉向燈等。其光束的方向與強度主要根據行車速度來控制。 AFL+ 系統的另一個功能是遠光燈輔助系統，當汽車的前置相機偵測到對向駛來的汽車或車燈時，它就會自動從遠光燈切換成近光燈。 

隨著 AFL+ 的持續改善以及未來眼動追蹤照明世代的進展，Opel國際技術設計中心目前開發出新的 LED 矩陣照明系統，目前正準備進行最終驗證。該系統將可實現無眩光的恆定遠光燈照明，以及因應各種交通狀況自動調整。如同 AFL+ 系統一樣， LED 矩陣照明系統也有賴於前置相機，但它更進一步提升了因應環境條件自動調整與精確的程度，因此在偵測到其他車輛時，即會停用LED矩陣中的某些特定LED燈。雖然這些汽車的部分會變暗，但環境照明仍然十分明亮。該公司預計，在未來的18個月內，該系統將可應用在一系列的汽車中。

編譯：Susan Hong

(參考原文：Opel develops headlight control through eye-tracking，by Christoph Hammerschmidt)