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電信設備大廠諾基亞(Nokia)日前發表新一代路由器,採用號稱性能可達到2.4 Tb/s的網路處理器,志在掀起下一階段的網際網路革命。

Nokia的最新網路處理器FP4是以16奈米FinFET製程生產,比前一代的FP3前進了兩個節點;該公司稱FP4為「世界首款數Terabit速率的晶片組」,並表示其性能是其他競爭處理器的六倍,而且功耗還相對較低。

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儘管無線寬頻產業已致力推動5G標準商業化時程提前至2019年,在這兩年,廠商將從可快速被市場接受的商業模式發展起,包括沉浸式與互動式體驗、高密度的使用環境與工業4.0這三種類型。但於此同時,電信設備供應商也不希望在5G正式上路前產生空窗,選擇推出Pre-5G的解決方案,期待能延續5G進展的熱潮於不墜。

5G主要的三個願景包括高速傳輸、大量連結與低延遲,高速傳輸服務的幾個關鍵包括新無線電技術(New Radio, NR)、毫米波的應用等,諾基亞全球端對端5G技術總監David Soldani表示,在3GPP Release 15的制定時程上,已經宣佈將支援「非獨立」(Non-Standalone)5G NR,這是以4G為基礎的「準」5G模式(Set-up Mode),預計在2018年底就會有第一個5G NR版本問世,可以有效加速5G的商轉。 

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紫光(UV) LED與Li-Fi技術正如火如荼發展。Soraa紫光LED晶片已進入量產,而Li-Fi也有嶄新的突破,包含PureLi-Fi、VLNComm與Velmenni等廠商相繼祭出商用化商品。

此市場現況,凸顯LED照明朝向健康與智慧的生活環境又更邁進了一步。

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自駕車已經成為汽車業未來的趨勢,但在安全性方面仍有種種問題待解,例如如何偵測周遭環境即時做出反應、預防惡意入侵確保行車安全等等,都有待各家廠商努力克服,目前許多研究單位也開始彼此分享研究成果,期望讓無人駕駛的夢想早日成真。
多年來,汽車專家們一直在研究減少車禍發生並避免因車禍造成死傷的方式,但至今還沒有找到非常有效的方式。與此同時,交通壅塞依然是一項難以解決的難題,人們通勤的時間也因塞車而延長,結論是目前需要研究出新的移動方式,即所謂的「智慧移動」。 

智慧移動可以讓人們的出行更加舒適、安全,同時還能有效解決交通壅塞的問題,而實現這一概念的關鍵將是聯網無人駕駛汽車的導入。然而,要實現完全自主的汽車駕駛,還須要在許多領域中進行進一步研究。 

這也是研究人員正在應對諸如以下潛在挑戰的原因:如何才能使基於雷達和光學雷達技術的智慧感測器系統更小巧、更便宜並且更精確,並成為標準技術應用於每輛車中?如何自動識別並跟蹤目標?怎樣將每台汽車中的資料和所有汽車輸入的資料、環境和其他統計數據結合起來,採取智能且即時的決策?應開發何種加密技術防止聯網汽車被駭客攻擊? 

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圖1 2020∼2525年全球5G網路覆蓋率、用戶數

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自駕車已經成為汽車業未來的趨勢,但在安全性方面仍有種種問題待解,例如如何偵測周遭環境即時做出反應、預防惡意入侵確保行車安全等等,都有待各家廠商努力克服,目前許多研究單位也開始彼此分享研究成果,期望讓無人駕駛的夢想早日成真。

多年來,汽車專家們一直在研究減少車禍發生並避免因車禍造成死傷的方式,但至今還沒有找到非常有效的方式。與此同時,交通壅塞依然是一項難以解決的難題,人們通勤的時間也因塞車而延長,結論是目前需要研究出新的移動方式,即所謂的「智慧移動」。 

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2016年藍牙設備的出貨量達30億,根據ABI Research的預測,到2020年出貨量將累計達到400億。藍牙因其出貨量之龐大而被稱為最成功的無線通信技術之一。良好的相互連接能力及低廉的製造成本有望實現並推動物聯網 (Internet of Thing, IoT) 的發展。2016年12月,藍牙技術聯盟 (Bluetooth SIG) 發布了令人期待已久的最新技術標準藍牙5,其強化了在物聯網方面的新特性,包含無限的可能性,可以預見藍牙5將對物聯網的實現扮演重要的角色。

藍牙首先被開發為支援智能手機,PC及其附件之間的短距離無線連接的開放式標準無線技術。不同於其他無線通信系統,無需基地台及Wi-Fi接入點,無線設備間可直接連接執行語音和數據交換,是一種高效率的通信手段。

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笙科電子(AMICCOM)繼發表具LCD顯示驅動的sub-1GHz SoC A9508後,持續加強整合SoC,在sub-1GHz 的A9108上整合LCD驅動功能與2個高精確度的24bit RCADC (A9508)。

A9508為加強整合版本,核心與A9108相同,均為1T Pipeline 8051 CPU,內部記憶體配置為16Kbytes Flash Memory、2KBytes SRAM並有各種數位介面。2線式的ICE可搭配Keil C開發。

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連接技術所帶來的附加價值正在加速互連世界或網路社會的發展。在2013年時,手機用戶便已佔世界人口的96%,而在已開發國家中,超過74%的人都在使用行動寬頻服務。預計到了2019年,無線資料網路流量將增加10倍,幾乎地球上的每一個人都會是行動網路用戶。

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5G 計劃於 2020 年進入商轉,上自晶片商、設備商,下至電信業者,無不摩拳擦掌迎接市場商機。TrendForce 旗下拓墣產業研究院最新研究指出,5G 將是異質網路(HetNet)融合的時代,而台灣已率先全球推出 LWA(LTE / Wi-Fi Link Aggregation)商用網路,從晶片端、Small Cell(小型基地站)端到手機終端業者緊密合作,小型基地台作為新一代異質網路融合裝置,台灣產業生態鏈已然成形。
拓墣分析師楊可歆表示,5G 運行於高頻段時,在穿透力與覆蓋範圍表現恐較 4G 差,加之當前頻譜資源緊縮,故國際大廠積極投入發展 LTE-U、LAA 與 LWA 等技術方案。目前 LTE-U 與 LAA 技術發展與商用布局由高通主導,台灣則有聯發科技、中華電信研究院與工研院以 LWA 技術出線,進行 LWA 商用網路布建。

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新加坡科技研究局(A*STAR)和新加坡國立大學(National University of Singapore)的研究人員聯手,設計了一款波長可選的光偵測器,它能聚焦白光螢光粉所發射的藍光訊號,從而使白光光照上網(Light Fidelity;Li-Fi)速度從5MHz提高到20MHz。

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 “The RF  front end modules and components market for cellphones is highly dynamic”, asserts Claire Troadec, Activity Leader, RF Devices & Technologies at Yole Développement (Yole). And she adds:” From being worth US$10.1billion last year, it is expected to reach U$22.7 billion in 2022.” Such high growth is definitely something that players in other semiconductor markets would envy: a market that will more than double in six years! However, the growth is not evenly distributed…

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Dialog Semiconductor宣佈推出其SmartBond系列的新一代產品DA14586。此一全新的系統單晶片(SoC)是Dialog首個獲認證可支援最新Bluetooth 5.0規格的獨立裝置,具備了最低功耗以及無與倫比的功能,提供客戶先進的使用情境。

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專注於光通信高速芯片設計開發的華芯半導體科技有限公司(以下簡稱:華芯半導體)近日宣布,其自主開發的30G VCSEL(垂直腔面發射激光器)芯片已通過客戶測試,並實現規模量產。此舉可謂打破高速芯片海外壟斷的格局,填補中國光通信界無VCSEL芯片的市場空白。

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愛立信宣佈,瞄準2026年全球高達5820億美元的5G商機,推出全新5G平臺,包含5G核心、無線和傳輸產品組合,同時伴隨數位支援系統、轉型服務和安全系統,為5G做好充分準備也意味著為營運商帶來巨大機會。

愛立信預計到了2026年,隨著電信營運商利用5G的技術進行產業數位化,全球將帶動5820億美元的商機。對於營運商而言,這意味著到了2026年其營收將增加34%。

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儘管汽車越來越智能化,越來越先進,但美國交通事故中的傷亡人數仍呈上升趨勢。我們知道,94%的交通事故是由人為駕駛失誤導致的。這就是為什麼我們比以往任何時候都更加努力的開發不會疲勞、不會分神的自動駕駛汽車。

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美國加州大學爾灣分校(University of California-Irvine;UCI)的研究人員日前發表一款毫米波輻射器系統單晶片(SoC),可作為手持式醫療診斷裝置中的發射器元件,讓醫師只需掃描病人的身體,就能像電影《星艦迷航記》 (Star Trek)中麥考依醫生(Bones McCoy)使用「三度儀」一樣進行診斷。

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