真乄科技業的頂尖投資團隊

許多電車的未來感設計都很能捉住大家的眼球（像是有如鴨嘴獸外觀的 Hayabusa 號就是一例），而上圖這部由俄羅斯 UralVagonZavod（UVZ）所製造，看起來像是星際大戰黑武士或蝙蝠俠座車的 Russia One 新型電車，現在也打算要以戰鬥民族的尊嚴超炫的車身設計與車內科技搶盡世人的目光。R1 的設計可不僅僅是為了外觀好看而生，其實它有著很多巧妙且貼心之處。像是從圖上可以看到，這個有些前傾的大面積前擋鏡片，則是可以讓駕駛更容易發現行人或者是障礙物，此外，其所使用的復合式材質玻璃也很便於維修更換。

今天，特斯拉在其官方 Tweeter 上公佈了新品計畫－－一款命名為 Model 3 小型電動車，此款車型體積會比 Model S 小 20%，每次充電行駛哩數可達 200 英里。Auto Express 認為這款車是特斯拉針對競爭品牌 BMW 3 系列的回應，它預計於 2016 年正式發佈，明年開始預訂。

台灣大學副校長陳良基領導的研發團隊包括教授簡韶逸（左）、學生陳宥融（右）等人，成功開發用於行動裝置的16核心繪圖處理器，拉長手機時間，效能也可望大幅提升。 記者楊萬雲／攝影

全球最大豪華車廠寶馬（Bayerische Motoren Werke，BMW）已與三星（SAMSUNG）關係企業三星SDI達成協議，未來三星SDI將向寶馬提供電動車電池。

三星SDI並未提供具體協議內容，僅表示此筆交易價值達數十億歐元。交易利多，激勵三星SDI早盤股價飆漲2.6%，創逾7個月新高。

韓國 LG 化學宣佈，將在中國南京建設純電動汽車（EV）用鋰離子電池工廠。該工廠的年生産能力將可滿足 10 萬輛以上純電動汽車的需求，LG 全球整體産能將提高40%以上。純電動汽車 EV 屬於新一代汽車的候補之一，在核心的電池領域中，預期 LG、三星 SDI 和松下等日本企業之間的競爭也將日趨激烈。

德國總理梅克爾（Angela Merkel）8 日在北京清華大學出席「中德電動汽車高峰論壇」，並於中國、德國電動車充電標準的統一儀式中演講，表示兩國可以在城市化方面進行合作，發展節能交通、節能建築、節能廢水處理方式等。

近一、兩年，包括插電式混動車在內的電動車在市場的發展速度明顯加快。Tesla、各傳統車廠加大對市場的混動車投放，這些現象讓我們看到，一個新的汽車時代步步逼近。

在六月23、24日於北京舉行的中國國際儲能高峰會上，來自德國聯邦外貿與投資署的專家表示，德國在太陽能儲能電池方面的市場潛力龐大，三年內可能會有大量成長。

德國是全歐洲太陽能安裝併網量最高的國家之一，再生能源所生產的電力占比節節攀升；今年五月某日中午時，全境再生能源的瞬間發電量甚至高達用電量的七成。如此大量的太陽能產電使德國對於儲能電池的需求增加，以減輕發電過剩的問題。

德國 NeuLand 研究計劃的合作夥伴公司們聲稱已經開發出一種新的半導體材料，可為PC、平面電視、伺服器與電信系統中所用的交換式電源(SMPS)降低50%的能耗。
這項 NeuLand 計劃是由英飛凌科技(Infineon Technologies)所主導，並獲得了德國聯邦教育與研究部(BMBF)共約470萬歐元的贊助，同時用於打造出更精簡與更具成本效益的太陽能逆變器。

艾隆‧穆斯克（Elon Musk）擁有SpaceX 太空事業，為他博得不少媒體版面，近年來其電動車事業特斯拉（Tesla）也成為汽車產業的新星，讓他更為出名，不過，他擔任董事長的另一個事業：美國太陽能租賃業龍頭SolarCity，也同樣在產業界舉足輕重，只不過沒有特斯拉那麼赫赫有名，但這個情況即將改變。

過去SolarCity 已經進行許多野心勃勃的購併，2013 年8 月宣布以1.2 億美元收購太陽能銷售和行銷公司Paramount Solar，10 月以1.58 億美元 SolarCity 股票，買下太陽能電池模組安裝新創企業Zep Solar，以引進無軌基座技術，2014 年1 月，SolarCity 宣布購併設計網路籌資平台的金融科技公司Common Assets，以取得個人投資的資金活水。

在歐洲，許多市鎮都有電力驅動的無軌路面電車，這樣的大眾交通工具，除了別有風情以外，也比燃燒汽油的公車少了排放廢氣的空氣汙染，不過，電車得靠電線提供動力，橫在街道上空的電線，難免有礙觀瞻。

奧迪已經繪製了一份藍圖，計劃推出更多高性能電動汽車，以便在該市場快速騰飛時能幫助其對抗德國競爭對手和美國特斯拉。

根據市調機構Navigant Research預測，2014年固定式燃料電池系統的年出貨量約有40,000台，這一市場將以51.7%的年成長率(CAGR)快速成長，到了2022年時可望達到125萬台。
受到越來越多要求提高電網靈活度以及加速導入分散式發電(DG)技術的帶動，固定式然料池預計將在未來幾十年內快速成長。在2014年初，固定式燃料電池領域已經在全球燃料電池市場營收中佔據超過70%的比重，預計這一快速成長動能還將使固定式燃料電池系統在未來幾年內持續主導整體燃料電池市場。