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資策會產業情報研究所(MIC)預估， 2015年全球通訊設備產值的年成長率約7.9%，將達到5,000億美元(約15兆新台幣)，而台灣通訊產業整體產值(含通訊零組件外銷)將達到2.8兆元新台幣，約佔全球18.7%，年成長率為9.9%，整體表現優於全球。

資策會MIC 預估，2015年台灣行動通訊產業整體產值將達到1兆8,685億元新台幣，年成長率10.5%。台灣無線通訊產業產值預估為1,558億元新台幣，年成長率8.3%。此外，2015年台灣有線通訊產業產值約4,459億元新台幣，年成長率9.4%。

資策會智通所先進通訊系統中心Small Cell先進技術整合組組長何智祥認為，混合網路將是實現智慧家庭的關鍵，台商應加緊展開布局。

802.11ac晶片與測試商機全面引爆。繼Android陣營之後，蘋果亦跟進在新機iPhone 6/6 Plus配備802.11ac Wi-Fi功能，為802.11ac的發展補上臨門一腳，將有助推升相關晶片出貨量與終端裝置產線測試需求，包括Wi-Fi晶片商與量測儀器業者皆已祭出新一代解決方案全力搶攻。

高通創銳訊(Qualcomm Atheros)產品管理副總裁David Favreau表示，蘋果iPhone 6/6 Plus正式升級至802.11ac規格，加上許多中低價手機開發商也計畫於今年底到明年初發表802.11ac手機，可望促進高速無線聯網應用環境更快成形，為市場引來嶄新商機。隨著終端產品擴大導入，802.11ac晶片需求勢將水漲船高，因而已吸引許多IC設計業者加碼研發規格更出色的解決方案，以爭取系統廠青睞。

NYU Wireless的學生在屋頂上安裝無線設備

因應業界對於下一代通訊技術與產業共生體系的標準要求，邁向5G網路的發展藍圖逐漸清晰，有關5G技術與全球標準的研發活動也陸續展開，包括歐盟、美國、英國與法國紛紛啟動研究計劃，期望在新一輪的競賽中佔據優勢地位。而在亞洲，5G的研發也不甘示弱，中國、韓國與日本等地正加快了腳步。
5G合作與聯盟形成

2008年9月12日，一列Union Pacific的貨運列車與一列Metrolink通勤列車在美國加州洛杉磯的Chatsworth區發生相撞意外，造成25人死亡、135人受傷；據說當時Metrolink通勤列車闖了紅燈，進入一條已授權Union Pacific列車單向行駛的鐵道，兩輛列車迎頭相撞時的行駛速度約為每小時40英哩(mph，約60公里)。
因為這起事故以及事後的調查結果，美國國會通過了一項法案，強制要求各家鐵路公司需佈署主動列車控制系統(positive train control，PTC)；此系統的目的在於避免列車相撞，執行速度限制，為鐵路工作人員提供安全保障，同時避免錯位開關切換(misaligned switches)導致的行動。該法案規定，所有美國的Class I等級貨運列車與客運列車經營者，都要在 2015年12月31日以前完成PTC的佈署。

前歐盟委員會專員帕斯卡爾·拉米（Pascal Lamy）在一份提交給歐盟委員會副主席尼莉·克羅斯（Neelie Kroes）的專門探討未來十年將如何最有效地使用超高頻（UHF）頻譜問題的報告中指出，應在2020年前後將700 MHz頻段（694-790 MHz）分配給無線寬帶，這一時限可前後浮動兩年，為確保廣播公司平穩過渡提供充足的準備時間。

作為其旨在實現歐盟數字議程規定的寬帶目標的“2020-2030-2025”計劃的組成部分，拉米還提出，針對使用其餘低於700MHz頻段的超高頻頻譜地面廣播公司的監管安全性和穩定性也應在2030年前得到有效保障，而有關部門將在2025年進行審查，旨在評估技術和市場的發展情況。

日前產業界傳出美商 Microchip 求購英國藍牙晶片供應商CSR遭拒，來自兩家公司的官方訊息都證實了此一訊息：CSR先發布新聞稿指出該公司已經婉拒了Microchip的首次出價，而幾小時後 Microchip也坦承與CSR有過「初步的雙向討論」；而Microchip執行長Steve Sanghi其實曾表示，對物聯網(IoT)仍抱持懷疑論(參考閱讀)。

根據Microchip的聲明，兩家公司有關於收購案的討論「仍在非常初步階段」，並強調目前該公司並沒有任何確定的出價或是即將出價的行動，與CSR之間也沒有任何一種形式的交易。同時CSR的官方訊息則表示，Microchip已經提出一個數字不公開的價格，但如果Microchip真的期望能藉由CSR的無線技術能力強化在物聯網市場所扮演的角色，那樣的出價恐怕不夠；CSR的新聞稿指出：「Microchip所提出的價格已經被拒絕，公司董事會正在考慮其他選項。」

被動元件巨擘日本村田製作所(Murata Manufacturing Co. Ltd.)宣佈以4.71億美元收購無晶圓廠RF IC製造商Peregrine Semiconductor Corp.，這項交易不僅使村田取得Peregrine先進的 RF-SOI 製程技術，並有助於使其在擴展 RF 元件與無線業務之路邁出重要的一步。
專精於製造 RF 模組與濾波器的村田製作所將有機會取得Peregrine先進的 RF-SOI 絕緣上覆矽製程技術以及 RF 前端性能，以及包括180項(申請與申請中)專利的廣泛 IP 產品組合。Peregrine則將成為村田製作所的全資子公司，這項收購交易將有助於加快其推動廣泛採用整合型全CMOS RF前端的目標。

根據美國高速公路安全管理局（NHTSA）的一份文件，從 2020 年開始，NHTSA 將花費 21 億美元，在全美推廣「V2V」的車間通訊裝置。其中的「左轉輔助（Left-Turn Assist）」和「路口輔助（Intersection Movement Assist）」系統將會是兩項關鍵的技術。