恩智浦半導體(NXP Semiconductors)日前發佈2015年第一季營收達14.7億美元，較去年同期增加17.7%。NXP執行長Richard Clemmer將第一季業績歸因於該公司“更佳產品組合，帶動更好的盈利能力。”NXP在第一季的非通用會計準則(non-GAAP)營業利潤率為26%。
恩智浦和飛思卡爾(Freescale)預計在今年下半年合併。Clemmer信心十足地談起正進行中的重大整合計劃，「它將確保自合併第一天起即成功執行。」
在接下來的幾個月，恩智浦也可能出售其RF功率業務。由於兩家公司合併後的RF功率業務規模龐大，Clemmer曾經談到打算出售其RF功率業務，以滿足監管的要求。
Clemmer在電話會議中表示，已經有“好幾家企業對此感興趣。我們實際上正縮小其規模，並進入一個試圖在未來幾個月內達成協議的過程。」
恩智浦的公司業務共分為五大產品類別，包括汽車、安全辨識解決方案、安全的連網裝置、安全的介面與電源等高性能混合訊號(HPMS)，以及標準產品(STDP)。
恩智浦在2015年第一季的產品營收。
（來源：NXP）
然而，恩智浦並未將物聯網(IoT)視為單獨的產品類別。
一位金融分析師表示，有些競爭對手已經開始將物聯網加進其營收數字。而當他詢問Clemmer如何預測物聯網市場的發展軌跡時，Clemmer回覆：“這聽起來就像是網路泡沫化的現象。」
他說：“恩智浦更傾向於稱它為‘智慧化世界’，而非物聯網。”他補充說‘智慧化世界’是一個更能有效詮釋的方式，而‘物聯網’一詞相對上較不明確。”
就物聯網建構模組來看，Clemmer表示恩智浦與飛思卡爾的結合帶來了所有的基本功能，包括感測、處理、連接能力與安全性。他強調，合併後的公司將處於一個“真正的主導位置”，為物聯網帶來超越“獨立裝置所實現的任何服務”之外的最新進展。
Clemmer警告說，物聯網還需要更多的時間才能創造實質收益。雖然瞭解與掌握一些指標可能增加‘設計訂單’，但“就整體計劃來看，如果著眼於營收影響，那麼任何早期的成功最終仍會變得較不那麼重要。”
行動支付
對於恩智浦觀察家來說，銀行卡業務可能是值得關注的領域之一，特別是以其成長率而言。在今年第一季，恩智浦的安全辨識解決方案營收為2.22億美元，較去年同期下滑13%，並持續持平成長。
Clemmer曾經低估市場的不確定性，他表示，“在這一季，我們開始看到銀行卡市場逐步改善，同時在中國與美國都可看到積極的進展。”
此外，他還補充說，恩智浦將繼續在行動支付領域‘強勁成長’。行動支付業務的成長取決於許多外部因素，包括取得金融機構和銷售點終端基礎設施的支持。
然而，在新的‘穿戴式裝置’領域也出現與行動支付業務相關的新機會。Clemmer說，例如最近美國運通(American Express)與Jawbone宣佈攜手合作，就是一個很好的例子。
這兩家公司在四月初發佈一項合作協議——美國運通卡會員可在接受Amex非接觸式支付的店家，利用新款Jawbone UP健身追蹤器感應支付。這款新的健身手環預計在今夏推出，內部將採用嵌入式NFC晶片，以實現Amex支付。
除此之外，Apple Pay的影響力也不可小覷——其發展潛力十分巨大，特別是在中國。Clemmer預計，“從Apple Pay在中國的成功經驗看來，即可定調這一市場，因為“所有的智慧型手機業者都必須立足於此，以期提供相同的功能。”
毫無疑問地，恩智浦是中國NFC和安全元素業務的市場領導者。Clemmer也將這部份業務列為恩智浦的優先工作事項，“我們計劃在這個領域持續擁有像英特爾般的市佔率。”
汽車業務
恩智浦的Q1汽車營收為3.02億美元，較去年同期增加9%，較上季僅成長3%。根據該公司表示，這些數字是由市場對於娛樂與車載網路產品的持續需求而帶動的。
針對未來三年的發展，Clemmer預測恩智浦的汽車業務將出現接近10%的成長。關於這次的飛思卡爾交易，他指出，該公司已經從客戶那兒接收到“極其正面”的回應。他們認為合併後的公司可望提供“更全面的”解決方案。
恩智浦自豪地指出，兩家公司的汽車業務之間幾乎沒有重疊。飛思卡爾的優勢在於汽車微控制器(MCU)，而其感測器與類比業務則將與恩智浦的業務互補。Clemmer說，飛思卡爾的i.MX處理器與“我們的汽車無線電業務、矽調諧器和DSP業務存在有力的互補關係，甚至能夠讓我們提供較目前(僅著重音訊)更完整的解決方案。”
但未來將如何發展？恩智浦能夠在諸如車對車(V2V)通訊等長期發展中看到多大的機會？
Clemmer說，“我們預計將在2017年的新款汽車後才推出首款產品，時間大概是在2016年晚期。因此，V2V通訊產品要在那段時間之後才能為營收帶來影響力。?
他坦言該公司正加速設計方面的活動。“目前已經有許多討論正在進行中，我們還與汽車製造商共同解決各種有關的詢價(REQ)問題，而不只是面對其供應商。” 而在與飛思卡爾合併後，Clemmer強調，“能夠更進一步加強化我們的地位。”
中國策略
中國的企業難以捉摸仍然是恩智浦關注的重點。Clemmer坦承，該公司正試圖從各種不同的管道進行，以便能夠在不斷變化的監管要求中仍維持其業務運作。他列舉了幾個例子。
今年初，恩智浦宣佈計劃與中國國營的私募投資公司——北京建廣資產管理公司(JAC Capital)成立合資企業。這家合資企業將結合恩智浦先進的雙極功率技術產品線，以及JAC Capital與中國製造網路與經銷通路的密切合作關係。
另外，恩智浦並與大唐電信(Datang Telecom)攜手成立一家合資企業——大唐恩智浦半導體，並已獲得政府頒發營業執照，成為中國首家真正的車用半導體公司。這家合資企業專注於研究、開發與銷售採用高性能混合訊號技術的高階汽車特定應用晶片解決方案。
與JAC Capital的合資交易要到今年第三季以後才正式完成。Clemmer說，這家合資企業將更著重於“財務金融而非策略實體。”
他指出，“我認為重點在於知道我們已經與大唐建立了合資企業。除忑之外，我們還有其他許多家合資企業。”
在邁向尋找中國立足點的道路上，恩智浦顯然採取了長遠的發展觀點。因此，在提到最近的合資企業時，Clemmer說，“它更像是一種學習的過程，而無論具體成果如何。相對來看，真正能帶來的收益也不那麼重要了。”
編譯：Susan Hong
(參考原文：NXP CEO on China, Apple Pay, IoT & V2V，by Junko Yoshida)
資料來源:電子工程專輯
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