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2015年10月28日，全球最小MEMS運動傳感器供應商mCube於今日發布了業界最小封裝的3軸加速度傳感器MC3571，尺寸僅為1.1 x 1.1 x 0.74mm。此傳感器與目前市面上的2 x 2mm封裝加速度傳感器相比，尺寸大幅縮小了75%。MC3571提供高分辨率3軸慣性傳感器方案到對於設計上要求超小尺寸傳感器的產品。

2015年10月27日，中國半導體行業協會MEMS分會一屆二次會員大會暨年會在蘇州國際博覽中心舉行，130餘家會員企業參會。深迪半導體董事長兼CEO鄒波先生帶來以《智能工業、智能生活之基石——小芯片，大浪潮》為題的演講，對MEMS產業特別以陀螺儀為核心的MEMS技術，對未來人們生活的影響。

鄒總從“智能化”講起，以家居、工業和生活三方面的智能化稱之為第三次科技浪潮，主要體現在單品、系統、產業的智能化。我們時常將以Intel和AMD為代表企業，以CPU為核心的智能浪潮稱為第一次科技浪潮；第二次科技浪潮是一場以通信技術為載體的信息革命，代表企業有高通、聯發科和展訊為首的芯片設計公司；第三次科技浪潮則是以MEMS傳感器技術為核心，以大數據為框架的科技變革，再快的CPU同樣需要MEMS輔以應用。

2015年10月28日，首屆中國MEMS企業與市場應用對接合作洽談會在蘇州國際博覽中心召開。日月光、北智高、中興通信、博世等廠商先後演講，來自深圳的十餘家分銷商代表及專業人士150餘人參與了這次MEMS企業與市場應用對接洽談會。

除了炒作和喧囂，傳感器技術已經迎來汽車產業的最大變革——自動駕駛汽車（Autonomous Vehicles），它為傳感器供應商和半導體產業描繪了一幅美妙的畫面。

多種傳感技術將確保各級廠商都能享受市場機遇

OFweek 物聯網訊：近年來，隨著物聯網、雲計算、大數據等技術發展，智能手機、汽車電子、醫療電子、安防電子、智能儀表、智能化設備等產業的發展也進入了快車道。傳感器行業作為這些產業發展的基礎行業，目前仍處於發展期，仍有較大的發展空間。有專家指出，傳感器在發展過程中有5個方面的問題需要特別關注。

隨著車聯網的發展，致使汽車市場成為半導體行業一個重要的應用市場。雖然2015年中國汽車市場的發展速度有所放緩，但值得慶幸的是，中國汽車已經開始向高端汽車轉型，且每年汽車的進口量也在逐漸降低，換而言之，即呈現出本土化的大好趨勢。

9月22日，全球領先的半導體公司ST在深圳舉辦汽車電子技術日活動，會上，ST執行副總裁兼汽車產品事業部總經理Marco Monti介紹了目前中國汽車工業發展的狀況，ST大中華區與南亞區汽車產品事業部市場應用總監Edoardo Merli講述了該公司中國及南亞地區的產品規劃和佈局。

傳感器是一種檢測裝置，能感受到被測量的信息，並能將感受到的信息，按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。

2015年深圳國際物聯網展已過去一段時間，在展會舉行的三天時間中，筆者非常榮幸地參與其中，在與主辦方相關人士的溝通中知悉，本屆展會無論是從參展商數量還是參展人數來講，皆創歷年展會之最，350家以上的參展商參展，3萬5千㎡的展會面積迎來了超過61000人次以上的觀眾參觀，規模盛大。這一則說明整個物聯網產業呈現出一片欣欣向榮之勢(據中國信息通信研究院預測，今年中國物聯網產業規模將超過5000億)；二則亦反映出主辦方物聯傳媒的用心，將此次展會舉辦得頗為成功。

躺在床單式傳感器上測量

MEMS裝置含有機械物理結構，因此必須使用不同製程。法新社