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Velodyne LiDAR正在建立一個“Megafactory”，旨在量產最新款3D激光雷達傳感器以滿足居高不下的全球用戶需求。該工廠位於美國加州聖何塞（San Jose, CA），擁有極大的空間可供大批量製造旗下產品。

Velodyne公司旗下的HDL-64激光雷達傳感器已在Megafactory投產，如今該公司旗下所有產品組成的產量均大幅提升，預計到2018年該工廠將生產出100萬個雷達傳感器。憑藉其超高的生產水平，Megafactory將滿足Velodyne旗下混合型固態激光雷達的全球需求，這類雷達將應被用於全球自動駕駛車輛中。

全球領先的人機界面解決方案開發商Synaptics近日宣布，其Natural ID生物指紋認證解決方案VFS7500S成為業界首個通過銀行卡檢測中心（BCTC）全面認證的指紋傳感器。BCTC由中國銀聯和其他主要銀行指定執行並管理指紋傳感器的認證測試工作。

Synaptics VFS7500S Natural ID 指紋傳感器系列支持SentryPoint 安全套件。SentryPoint提供豐富、獨特且高度安全的身份認證功能，包括面向指紋模板認證的Quantum Matcher ，以及PurePrint 防欺騙技術。PurePrint利用特有人工智能技術檢測指紋圖像，從而區分真假手指。此外，透過支持TLS 1.2加密協議的SecureLink 256 位高級加密標準（AES），安全性得以進一步提升。此單片解決方案也無需外部微控制器處理加密功能。

快速變化的指紋識別技術市場已經深入消費類領域- 指紋傳感器出貨量將以18%的複合年增長率成長，預計2022年將達到47億美元市場規模。

富士通實驗室推出全球首例滑動式掌靜脈生物識別技術。這項技術產品尺寸足夠緊湊，能夠適用於未來的平板電腦和其它手持移動設備。隨著平板電腦和其它小型移動設備的普及，市場希望將靜脈識別技術的光學單元嵌入此類設備空間有限的架構中，但是製作尺寸更小的光學單元是相當困難的。

Innovative Liquid Lens Technology now part of the Invenios family of companies products. Invenios, an advanced technology micro-fabrication foundry specializing in glass structuring, micro glass packaging and glass bonding is a world actor in providing consumables and devices for gene sequencing, bio-medical, sensor, electronic and optical applications announced that it has successfully completed the acquisition of Varioptic, previously a Business Unit of Parrot Drones SAS for an undisclosed amount.

Founded in 2002 in Lyon, France, Varioptic was acquired in May 2011 by Parrot.

全球最大的汽車前照燈製造商Koito Manufacturing Co., Ltd.(TYO:7276)與領先的LiDAR 傳感器和智能傳感解決方案提供商Quanergy Systems, Inc.宣布，雙方將合作設計搭載嵌入式Quanergy S3固態LiDAR傳感器的汽車前照燈概念。在1月5日-8日舉行的2017年國際消費電子展(CES)上，搭載嵌入式傳感器的Koito前照燈在位於拉斯維加斯會議中心北廳的4138號Quanergy展位上亮相。

據彭博社報導，Alphabet下屬的自動駕駛汽車公司Waymo大幅度降低了自動駕駛關鍵技術的成本，並於週日在一輛克萊斯勒Pacifica商務車上進行了展示。

Waymo將LiDAR傳感器的成本降低了90%。LiDAR能根據周圍物體的光反射建立環境的三維地圖。Waymo首席執行官約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）在底特律北美國際汽車展的演講中表示，這一突破使得Waymo能夠將這一技術帶給數百萬消費者。

全球領先的固態激光雷達（LiDAR）傳感器和智能傳感解決方案提供商Quanergy Systems近日宣布，公司將於2017年啟動其面向眾多市場的革命性S3 LiDAR系統的生產和交付。

TriLumina將在2017美國消費電子展上展示用於自動駕駛應用的創新256像素3D激光雷達解決方案，該解決方案是由TriLumina與LeddarTech合作開發，由TriLumina的突破性激光照明模塊和LeddarTech的LeddarCore IC提供支持

面向激光雷達(LiDAR)的高功率、脈沖調制、固態和低成本照明模塊的領先開發商TriLumina Corp.將在2017美國消費電子展(CES 2017)上展示一款新的256像素3D激光雷達解決方案。這款高像素3D激光雷達是汽車傳感器領域的真正突破性產品。該固態激光雷達解決方案由TriLumina的照明模塊驅動，將為新一代高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛汽車提供支持。該激光雷達平台是由TriLumina與LeddarTech合作打造，通過為面向大眾市場的ADAS應用提供原始設備製造商所要求的可靠、高性能和低成本系統，加快其廣泛部署的進度。

據麥姆斯諮詢報導，奧地利XARION Laser Acoustics公司近日宣布其完成了7位數（美元）A輪融資。本輪融資最大的投資人為新創立的TRUMPF Venture（特朗普風險投資公司），這是TRUMPF Venture公司的第一筆投資。除了TRUMPF Venture，本輪融資的投資人還包括Hans-Peter Porsche。

激光雷達種類、供應商及應用

儘管生物辨識技術——包括指紋辨識、臉部辨識、虹膜辨識、掌紋以及語音辨識將持續進展，成為一種比密碼更安全的替代方案，但並不至於因此而使傳統的密碼方式被淘汰。

Velodyne LiDAR公司的氮化鎵（GaN）集成電路

又一家全球領先的集成電路廠商被民族企業收購，這次是創業板上市公司北京君正（300223，以下簡稱“公司”）從中國財團處購買豪威科技。

2016年12月1日，北京君正公告重組預案，將以發行股份和支付現金相結合的方式購買北京豪威科技有限公司100%股權和北京思比科微電子技術股份有限公司的控股權。

看好指紋辨識發展前景，盛群與金佶科技合力推出第三代光學式指紋辨識系統，該產品同時具備自動喚醒及心跳偵測功能，有望在2016年第4季推出，而首款採用此產品的行動裝置預估不久後也將問市。 

盛群總經理高國棟指出，指紋辨識可支援各式各樣不同安全防護的應用，包含行動裝置、保險櫃、槍械管理和居家門鎖的辨識功能，因此，該公司非常看好指紋辨識市場。他表示，新一代的指紋辨識模組已可支援全平面、和心跳偵測功能，同時擁有抗強光、抗靜電以及乾濕手指皆能辨識的能力，現階段已有平板、筆記型電腦進入Design-in階段。 

金佶科技行銷業務處海外市場部業務部經理林建宏提到，第三代光學式指紋辨識採用最新封裝全平面感測器，支援不同面積的封裝，因應客戶不同需求，提供黑、白兩種不同顏色平面。此外，該產品透過平面閘格陣列(LGA)封裝技術，同時整合心跳偵測與自動喚醒功能，為全球首款整合此兩項功能的單一晶片解決方案。 

林建宏表示，此款指紋辨識可內建於不同行動裝置。以手機市場來說，現今市面上大多數手機皆採用電容式指紋辨識架構，因此在導入時經常會碰到專利干擾問題，而該公司的指紋辨識為光學感測結構，故手機製造商在導入時，較無專利干擾問題，且靜電放電(ESD)的防護效果也優於電容式指紋辨識。目前該技術正積極與行動裝置廠商洽談中，預計明年將有相關產品面世。 

林建宏強調，未來手機在行動支付應用，將有可能出現假手指感測的疑慮，透過該公司具備心跳偵測功能的指紋辨識產品，可透過心跳辨別出手指真偽，而此功能也是該公司獨步全球的技術。 

除此之外，林建宏談到，該公司已有內建此技術的指紋辨識連接裝置(Dongle)產品，可用於桌上型電腦(PC)、筆電(NB)與平板等不同裝置。他指出，此產品具備隨插即用的功能，一般內建Window 8作業平台的PC和NB，皆可立即使用指紋辨識功能，無須額外下載應用程式。 

林建宏補充，微軟(Mircosoft)已在Window 8系統中加入生物辨識的功能，故當使用者插入微軟認證過的生物辨識裝置，即能透過Window Hello實現指紋辨識功能。原本無內建生物辨識系統的裝置，則可採用指紋辨識Dongle來添加這項新功能。 

新聞連結：http://www.mem.com.tw/article_content.asp?sn=1610110001

在產值接近45億美元的全球生物識別硬件市場中，傳統的指紋識別傳感器仍然壟斷了95%市場，而人臉識別/虹膜/眼球/眼紋識別傳感器還處於等待“騰飛”的狀態。

指紋識別技術主導市場，但其它技術仍在努力突破

如今，德國研究機構Fraunhofer Institute for Microelectronic Systems (IMS)開發出一種創新的光達感測器，結合了純電子的途徑以及高靈敏度，可望在未來實現更具成本效益的系統。

先進駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛系統主要仰賴於其感測器的品質。對於目前的雷達與攝影機組合而言， 更有意義的增補方案是光達(Lidar)，但在實際上，光達感測器一直被認為太過於昂貴，而無法應用於對成本極其敏感的大量汽車市場。