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博世(Bosch)計劃在全球快速成長的摩托車市場重新佈局，將把摩托車安全系統、動力系統科技與顯示儀表從各領域獨立出來，成立新的事業單位，也就是「摩托車與相關動力事業單位」；該公司表示，成立新事業單位是希望能更有效率地處理全球摩托車製造商的個別需求，此外博世也正致力於擴充產品組合，並強化其摩托車系統解決方案的專業知識。

羅伯特博世公司董事會成員 Dirk Hoheisel表示：「每輛汽車應皆有博世提升效率與安全性的科技，未來對摩托車來說也是如此；我們的目標是希望成為摩托車市場的領導供應商。」 摩托車與相關動力事業單位是博世交通解決方案事業群的一環，摩托車與相關動力事業單位總部設在日本橫濱，橫濱是摩托車產業的國際中心，同時在美國、歐洲、印度與中國也成立分支機構，因此博世已展現其全球部署的實力。

除摩托車之外，博世計劃新的事業單位也能提供特種用途車輛所需要的服務，例如四輪摩托車、水上摩托車與雪上摩托車。摩托車與相關動力事業單位初期員工人數約 40人，但可利用全球數千名同事的人力資源，而且可獲得交通解決方案事業領域製造能力的支援。

Bosch針對重型摩托車供應相關零組件 

博世表示，就全球觀點來說，對廉價交通運輸的需求一直增加，因此相對於摩托車的需求也不斷增加。研究顯示到 2021 年時，全球每年生產的摩托車將超過 1 億 6,000 萬輛，產量比目前多出三分之一。Hoheisel 指出：「未來五年間，與博世相關的市場將翻倍成長，這些市場包括安全系統、動力系統科技、面板與資訊娛樂系統等。」

研究指出成長主要會發生在亞洲地區，預估到 2021 年時，約 90% 電動摩托車會

在中國、印度與東南亞製造。包括引擎排氣量在 250 cc 以下的小型摩托車，這些小型摩托車在亞洲大部分地區可說是最常見的交通工具之一。

博世生產的元件能夠滿足各種類型摩托車的需求，從價格較為低廉的亞洲市場到排氣量在 1,000cc 以上的重型機車市場。重型機車在歐洲、日本與北美市場需求非常高。新的事業單位提供行車安全解決方案，諸如 ABS 與專為摩托車設計的 ESP 系統，也就是摩托車車身穩定系統 (MSC)。博世表示，該公司是摩托車安全系統市場的領導者，其產品組合包括：1) 電子噴射系統；2) 兩輪電動車動力系統元件；3) 摩托車與平板電腦、智慧型手機與連網雲端服務連結的介面。

博世生產的元件能夠滿足各種類型摩托車的需求

博士的摩托車與相關動力事業單位新任總裁Geoff Liersch表示：「本公司所開發的系統可提升摩托車的效率與安全性，同時也讓騎乘摩托車變得更有樂趣。」 推出這些科技後，博世的解決方案能夠滿足全球摩托車市場目前最迫切的需求：目前許多國家正考慮通過更嚴格的排放標準法案，同時兩輪車騎士因車禍死亡的人數也不斷增加，2010 年全球兩輪車事故死亡人數超過 28 萬 5,000 人。

根據德國深度事故調查研究 (GIDAS) 顯示，摩托車配備 ABS 系統可減少四分之一的傷亡事

故，此外如果配備 MSC 系統則可預防三分之二因過彎操作錯誤的意外事件。除了安全考量之外，博世摩托車事業的主要驅動力還包括連網能力、燃油效率與人類對樂趣的渴望與追求。在亞洲地區，許多二輪車的內燃引擎仍然配備簡單的化油器，但博世已開始使用電子控制噴射系統。兩相比較之下，電子噴射系統能降低 18% 燃油消耗，唯仍需視路況與環境而定。 

Liersch指出：「這是我們如何幫許多國家降低碳排放的作法，包括中國與印度等國家。」博世推出引擎控制解決方案，賦予二輪車數位化智慧功能，透過智慧型手機應用軟體，就可啟動電子晶片防盜鎖，或是讀取故障記憶體，同時博世也提供這些應用系統所需的藍牙介面或連網控制設備。

資料來源:電子工程專輯