汽車已經成為了現代人生活中不可或缺的一部分，其對人們的重要性也日益增加。然而隨著汽車產業的蓬勃發展，汽車的製造成本越來越低，數量越來越多，性能越來越好，速度也隨之越來越快，然而其所帶來的車禍風險也越來越大。如何有效的降低汽車可能帶來的車禍事故以及儘量的主動避免事故，便成為了諸多汽車廠商需要多思考的問題。
當然，如今的汽車安全也不在是以前那樣簡單了，各種各樣的安全配置、安全技術已經越來越多的運用了汽車安全上。所以，今天，我們就來聊一聊汽車智慧駕駛輔助中的低速行車安全系統。
低速行車安全系統
那麼什麼是低速行車安全系統呢？
低速行車安全系統（Active City Stop），當汽車以較低時速行進時，該系統能自動開啟並對汽車前方一段距離的路況進行檢測，一旦感應到有障礙時，便會在安全距離內開啟有效制動措施。說的簡單點就是說為了為了避免或者減輕在市內交通擁擠時所發生的低速碰撞和追尾事故。
低速行車安全系統（Active City Stop），當汽車以較低時速行進時，該系統能自動開啟並對汽車前方一段距離的路況進行檢測，一旦感應到有障礙時，便會在安全距離內開啟有效制動措施。說的簡單點就是說為了為了避免或者減輕在市內交通擁擠時所發生的低速碰撞和追尾事故。
無論是在大城市還是在小鄉村，交通狀況總是錯綜複雜的，急刹、急轉、加塞、並道總是讓人措手不及。而司機朋友，也常會因為各種情況而導致分神，比如說打電話、和乘客聊天、喝水、抽煙以及看路邊美女等等，如果此時突然冒出個東西來，擋在路中間，部分司機朋友可能就來不及做出正確的應對措施而發生悲劇。
而低速行車安全系統就能有效的填補司機開小差的這段空白（這裡小編聲明，絕對沒有鼓勵開車看美女這種行為），隨時幫助司機監測路況，並在危險來臨之前，主動採取有效的制動措施，避免發生悲劇。所以低速行車安全系統特別實用，尤其是對新手或者部分女士司機（除了尖叫，不會踩刹車的）。
低速行車安全系統原理
低速行車安全系統是這樣的，在汽車的前擋玻璃頂部，有一個裝於內後視鏡的鐳射感測器，會在一定條件發出指令傳送給其它控制單元，而這些控制單元就決定是否需要自動刹車。
鐳射感測器探測汽車保險杠前方0.5 m 到10 m的距離。低速行車安全系統在車速每小時低於30公里時自動啟動。當兩車的相對速度低於15公里/時，該系統會採取主動採用制動措施，可以有效避免碰撞。而當兩車的相對速度在15 Km/h和30 Km/h之間時，該系統可在碰撞發生前將速度降至最低，儘量減小碰撞程度。司機在忘踩刹車時該系統會説明制動。但如果司機已經主動踩刹車了，那麼該系統就不會介入，最大程度避免干擾司機駕駛。
即便低速行車系統能夠在追尾發生之前主動採取制動，但前提是汽車時速要控制在30Km/h以下才可以使得系統自動開啟，並避免事故的發生。因此，司機朋友們在開車的時候還是要控制好車速，特別是在城市繁華路段、鄉村多岔路的地方等，一定要減速慢行。寧停一分，不搶一秒，否則低速行車系統也幫不上什麼忙了。
另外，低速行車安全系統除了能夠檢測出前方車輛的行駛情況以外，還能夠對路前方的行人、自行車、摩托車等進行檢測，就是說如果發現了會與前方任何障礙發生碰撞時，該系統都會自動採取制動措施。
智慧駕駛輔助，註定了只是個輔助
一定要記住，低速行車安全系統只是一個輔助系統。即使是搭載了這套系統，如果感測器受到干擾，系統可能就不會起作用。另外，如果速度沒有達到系統介入的限制或者在寒冷與惡劣的氣候條件下，這套系統同樣也可能不會啟動。所以，真正安全行車的關鍵，仍在與司機本身的意識與操控。
不管是多麼厲害的智慧駕駛輔助系統，它能做的也不過就是幫助我們盡可能的避免事故的發生，或者儘量降低事故帶來的傷害。無論一款汽車的主動安全、被動安全配置有多齊全，在汽車行駛過程中也都屬於智慧駕駛輔助配置，這些輔助存在的意義就是更好的提醒與輔助我們的駕駛。
當出現我們並沒有顧及到的情況時，能及時給予我們提醒、協助我們進行某些操作。培養良好的安全駕車意識，定期對愛車進行檢查保養，遵循汽車安全駕駛守則，這些才是真正避免意外發生的安全寶典，確保安全駕駛的秘笈。
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