雖然歐洲領袖上周終於擬出歐債危機的解決方案，可望暫時止住風暴擴散，但對許多歐洲企業而言傷害已造成，許多業者開始減產、縮減成本、重組企業，以度過這段艱困期。
華爾街日報31日報導，歷經全球金融危機和經濟衰退，加上歐債後續的發展仍有變數，消費者都把荷包看緊緊，許多歐洲當地和跨國企業也因此緊縮支出，反映出一種日益普遍的看法：西歐經濟將花更多時間才能掙脫困境，企業銷售將很難以過去習慣的速度成長。
從2008年金融風暴至今，歐洲的經濟復甦就走得跌跌撞撞。如希臘、愛爾蘭和西班牙等信用或房市泡沫最嚴重、或者政府財政最吃緊的國家，處境最艱困；以德、法為主的核心經濟體，表現較為堅實。但如今從最新調查來看，連這些核心國家的復甦同樣告終，因為企業、家庭和政府也在削減不必要的支出。
接下來情況如何，可以從歐洲最大卡車製造商看出一些端倪；這些製造商預期經濟成長恐趨緩，因此今年冬季打算縮減產能。該產業是更廣泛經濟成長的領頭羊，而過去這兩周包括富豪（Volvo）、斯堪尼亞（Scania）和戴姆勒（Daimler）的執行長不約而同表示，歐陸大型企業客戶下訂單時都考慮再三。
斯堪尼亞打算11月起減產，減幅上看15%；富豪計劃明年初起減少卡車生產，因為預估明年歐洲銷售量會減少10%。就連汽車製造商也感受到寒意。福斯（VW）上周警告，西歐車市可能繼續下滑。
在歐洲做生意的外國企業也一樣。奇異（GE）上半年獲利同時承受日本強震和歐債危機的壓力，執行長伊梅特預期日本情況會改善，但仍對歐洲保持謹慎；陶氏化學（Dow Chemical）第四季打算減產400萬噸左右的石腦油。
有些企業則直接調整營運策略。知名酒商帝亞吉歐（Diageo）在6月底止的會計年度期間，歐洲銷售減少3%，是旗下唯一銷售萎縮的區域。該公司9月即著手整頓歐洲部門，並把更多投資轉入土耳其等更有前景的市場。
來源:【2011/11/01 經濟日報】
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