聯發科(MediaTek)於11月底正式宣布進軍車用晶片市場，將從以影像為基礎的先進駕駛輔助系統(Vision-based ADAS)、高精準度毫米波雷達(Millimeter Wave Radar，mmWave Radar)、車用資訊娛樂系統(In-Vehicle Infotainment)、車用資通訊系統(Telematics)等四大核心領域切入，向全球汽車廠商提供訴求產品線完整、高整合度的系統解決方案；預計第一波車用晶片解決方案將於2017年第一季發表。
聯發科表示，隨著車聯網和自動駕駛汽車市場持續成長，汽車製造商們需要具備高運算能力、低功耗，又具有經濟效益的先進技術，來幫助他們贏得市場機會；該公司在智慧型手機、家庭娛樂、無線連結和物聯網等領域積累豐富完整的技術基礎，將為整個汽車產業帶來創新的多媒體、無線連結與感測器解決方案。
聯發科副總經理暨新事業發展本部總經理徐敬全表示：「車聯網和自動駕駛汽車需要一套獨特的技術組合。聯發科的核心競爭力讓我們有能力跨足到車用晶片設計領域。過去12年，聯發科投入超過100億美元的研發經費，累積完整且領先的技術實力，包括數據機/射頻(Modem/RF)相關技術、電腦運算、無線連結及智慧演算法等。基於這些技術基礎，我們具備開發更多符合未來駕駛需求產品的實力，我們將帶給車用資訊娛樂系統、車用資通訊系統與安全性先進駕駛輔助系統等核心領域不同以往的解決方案，並朝向自動駕駛的未來邁進。 」
一年約有15億台內建聯發科晶片解決方案的連網裝置在全球各地上市，這種支持大規模產品開發和生產的能力，將使汽車製造商和與其供應商從中獲益。聯發科計畫從四大核心領域為汽車製造商提供系統解決方案：
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以影像為基礎的先進駕駛輔助系統──聯發科先進駕駛輔助系統從底層重新構建，採用領先業界的分散式視覺處理單元(Vision Processing Unit，VPU)，能夠在優化的效能及功耗下即時處理大量影像數據。聯發科利用機器學習(Machine learning)技術提升偵測精準度及速度、增強物體辨識和追蹤能力，提供媲美人類行為的決策表現。
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毫米波雷達(mmWave Radar)──聯發科利用在高頻率無線射頻累積多年的技術基礎，研發毫米波雷達。毫米波雷達為毫米級，與聲波或是光波雷達相比，高頻率的毫米波雷達不受如霧、雨、雪等天氣因素影響且穿透性較強，因此可提供更高精準度的探測性、物體分辨及偵測能力。
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車用資訊娛樂系統──採用高性能的2D和3D處理技術，確保最高水平的效率和速度，聯發科為汽車資訊娛樂系統提供了高度整合的導航和多媒體功能及各種連接技術選項。
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車用資通訊系統──聯發科車用資通訊系統提供強而有力的解決方案，能夠處理對於頻寬要求極高的各種資料傳輸任務，同時支援多種的無線連結技術(4G/3G/2G無線通訊、Wi-Fi、藍牙/低功耗藍牙等)和地圖相關應用。聯發科車用資通訊系統傳承公司的核心優勢：高效能、高度系統整合、支援廣泛的網路及連結技術。
由於目前市場上未有晶片供應商可以提供產品佈局完整且高度整合的解決方案，導致汽車廠商只能同時與多個供應商合作，而需耗費額外資源解決不同產品或系統之間的溝通與整合。聯發科為車聯網與未來的自動駕駛應用提供涵蓋四大核心領域的產品，讓汽車製造商獲得更完整的解決方案，降低開發人力與成本的投入。
徐敬全補充指出：「未來高科技汽車的複雜系統將需要高度整合的晶片、創新的電源管理技術及各種先進的功能，以實現最高的安全需求和最佳的駕駛體驗；聯發科將為未來的汽車提供高度整合的全套解決方案，填補目前車用晶片市場在此領域的空白。」
聯發科在數位電視、平板電腦、DVD及藍光播放機等多個產品領域累積了豐富經驗，也為家庭智慧連網產品與智慧型手機，提供直覺易用的軟、硬體平台；該公司在先進系統單晶片(SoC)設計、多媒體功能和無線連結技術等三方面不斷精進，將把這些優勢擴展至車用晶片，為未來駕駛提供動力。
此外聯發科亦表示，宣佈進軍車用晶片市場是該公司與中國業者四維圖新深度建立戰略合作框架之後的重要舉措；這標志著四維圖新、聯發科，以及四維圖新收購的傑發科技(原屬聯發科子公司)三方，全面進入技術研發與業務融合的關鍵階段。
聯發科表示，未來傑發科技將繼續提供車載信息娛樂系統解決方案，聯發科不與傑發科技在相同或相似領域競爭；對於車載資訊娛樂系統晶片以外的產品，聯發科將優先與四維圖新及傑發科技合作。
四維圖新表示，聯發科進軍車用晶片市場是三方共同合作的重要舉措，此舉不僅可以幫助傑發提升業務能力，還可借助四維圖新在產業與軟體技術中的優勢，共同開拓市場，打開局面，形成有效聯動。四維圖新在收購傑發科技並與聯發科結成穩固的戰略合作關係後，將形成一個完整的「高精度地圖+晶片+運算+系統平台」的車聯網與自動駕駛綜合解決方案版圖。
資料來源:電子工程專輯
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