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意法半導體（ST）推出業界首款可支援先進網路技術的汽車IC，大幅改善汽車燃油效率和二氧化碳排放量。

全球主要汽車市場爲節能減排而不斷修訂汽車工業法規，預計於2014年，歐洲將採用Euro 6排放標準，取代現行的Euro 5排放標準；截至2020年，CO2 平均排放量限制標準將降至95g/km。中國同等於Euro 4排放標準的Chinese 4將於2011年生效，北京目前正在計劃實行Chinese 5排放標準。截至2016年，美國的乘車統合平均燃料效能

標準（Corporate Average Fuel Economy ，CAFE）將從30.4 mpg提高至37.8 mpg，2025年將提高至50.6 mpg。爲協助汽車廠商適應不斷變化的汽車法規，意法半導體推出新款汽車電源管理系統IC — L99PM72PXP。

爲符合日益嚴格的汽車工業法規並同時爲消費者提供令人興奮的新車型，汽車廠商在提高燃油效率方面紛紛使出渾身解數。降低車門電子和空調控制等系統的能耗是提高燃油經濟效率的方法之一。透過局部網路（partial networking）功能，意法半導體的新款IC能夠關閉不使用的單一模組，以實現節能降耗的目的，這項最新的CAN技術規範（ISO 11898-6）的新功能可將汽車CO2 排放量降低2g/km以上。

新産品L99PM72PXP進一步擴大了意法半導體現有的汽車CAN/LIN收發器産品組合，是業界首款可支援局部網路的汽車IC。新産品是意法半導體與一家知名的德國汽車廠商密切合作的開發成果，該德國廠商也將是首家採用該晶片的汽車製造商。意法半導體並加入了由全球知名汽車半導體公司與德國汽車廠商組成的ISO 11898-6標準促進産業聯盟。

意法半導體汽車電子産品部總經理Marco Monti表示：「各國政府不斷設立日益嚴格的新車環保目標，汽車廠商只有最大化整車能效才能達到目標。整合局部網路能夠將CO2排放量降低大約 2g/km，使汽車廠商能夠贏在起跑點上，儘速全面符合新的標準。」

L99PM72PXP採用PowerSSO-36封裝，預計將於2012年第三季量産。


L99PM72PXP是意法半導體新推出的電源管理系統IC。透過單晶片整合高速CAN（HS-CAN）和LIN物理層功能，新産品擁有製造完整車身電子控制器單元（Electronic Control Unit，ECU）所需的全部功能。該産品的設計針對某些特定用途，如空調控制模組和車門控制器單元，以及座椅模組、後車廂模組、掛車（trailer）模組、天窗模組和後視鏡模組。

與市場現有的標準CAN收發器或系統晶片不同的是，L99PM72PXP能夠自主監控CAN匯流排，無需模組的主處理器介入，只有檢測到正確地址的喚醒訊號時才會啟動，L99PM72PXP以這種方式關閉CAN的局部網路，有助於降低汽車的整體能耗。

先進的失效保護功能是L99PM72PXP附加且獨有的功能，可改進電子控制器的穩定性和可靠性。內建的微控制器監控、電源電壓監控以及溫度監控等保護功能爲避免故障發生提供最有力保障。此外，新産品整合大量具有成本效益的週邊設備功能，如高壓側和低壓側驅動器、運算放大器和穩壓器，從而能夠減少外部元件的數量，進一步最佳化系統的總體成本。