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Continental 自行開發的定位系統，讓感應線圈的誤差值不超過 10 公分，以提高充電效率。

即將到來的德國法蘭克福車展，不只是歐洲車廠最重要的場合，也是汽車其他周邊商品發表的最好時刻。來自德國輪胎商 Continental，日前預告將在法蘭克福車展提出新設計，且並非是新款輪胎，而是衝著電動車市場而來的嶄新充電系統，將以無線充電的形式，顛覆現在電動車需要連接電線的印象。

電動車充電一定要用電線？德國輪胎商 Continental 提出最新的無線感應充電概念。

為解決電動車行駛里程以及充電過程的麻煩問題，Continental 想出在地版內以及車輛底盤裝上感應線圈，利用無線傳輸的方式幫電動車充電。倘若這設計能實現，那電動車駕駛就不用再刻意尋找充電站，或多一個將充電線連接到車輛的動作，只需要將車子停放在特定位置就能補充電能。

這種無線充電系統，只需要接收器、電力電子設備、控制器以及人機介面等，就能替車輛進行充電。不過若地版線圈，以及車載接收設備沒有在最準確的位子，恐怕會大幅降低充電效率。對此，Continental 也自行開發定位系統，讓車輛接收設備與感應線圈的誤差距離不超過 10 公分，進而讓電動車在最佳狀態下充電。

若電動車停在最正確的位子，Continental 開發的這套無線感應充電系統，就能以高達 11 kW 的功率對電動車充電，倘若有異物入侵感應範圍，系統也會自動切斷電源以策安全。在最佳狀態下預估每 1 分鐘能增加 1 公里的行駛距離。以簡單的 20 分鐘購物時間來看，這樣至少就能多出 20 公里的可行駛里程。