真乄科技業的頂尖投資團隊

物聯網，可穿戴，工業4.0這些代表著智能和科技的詞彙已經充斥在我們生活的每一個空間，很多相關產品也已經進入市場並改變著人們的生活方式。這些產品都有一個共同點就是智能，那麼它們為什麼這麼“聰明”呢？靠的就是無處不在的傳感器將各種環境、狀態數據收集起來傳送給控制器進行處理，然後根據程序自動執行下一步的命令。所以傳感器的準確性、穩定性也將決定“智能”的準確性和穩定性。

在智能大潮方興未艾之際，作為智能器件“感官”廠商的英飛凌在近日的媒體見面會上展示了他們面向汽車電子和工業應用的先進傳感器技術。本次見面會上，英飛凌副總裁兼汽車電子事業部傳感與控制業務部總經理Ralf Bornefeld為參會人員講解了英飛凌傳感器的概況，並著重介紹了英飛凌磁性傳感器技術。

汽車傳感器的世界，英飛凌懂

全球汽車年產量不斷上升，預計2018年這一數字將會超過一個億。在汽車數量上升的同時，隨著智能概念的普及，單車對於傳感器數量的需求也在不斷的增長。目前90%的汽車依靠磁性速度傳感器來檢測發動機和變速箱速度，80%的汽車配備輪速傳感器。此外還有用於車窗升降防夾模塊的霍爾傳感器，用於測量轉向角和扭矩的角度傳感器和線性霍爾傳感器以及用於側安全氣囊上的壓力傳感器等，總的算下來一輛車平均有20顆的磁性和低壓傳感器，其中有4顆來自英飛凌。在EPS市場上，英飛凌也佔有約三分之一的市場份額，高居榜首，英飛凌每天向汽車電子市場供應超過100萬顆傳感器。過去10年來，英飛凌的集成式磁性和壓力傳感器銷量高達逾25億顆。

通過40年的積累，在汽車傳感器領域英飛凌已經形成了寬泛的傳感器產品組合。例如，用於汽車鑰匙的遠程控制傳感器、用於側氣囊壓力檢測的低壓傳感器、用於速度檢測的輪速傳感器、用於自動駕駛和防碰撞的雷達傳感器、用於電源管理的電流傳感器、用於測量方向盤扭矩的線性霍爾傳感器以及用於車內手勢識別和駕駛員狀態檢測的3D圖像傳感器等。

傳感器助力汽車節能減排

通過角度傳感器和線性霍爾傳感器實現電子助力轉向，只在工作時觸發啟動,不同於傳統液壓式轉向，可以有效降低油耗。利用壓力傳感器的胎壓監測系統（TPMS）。它不僅能向駕駛員發出胎壓不足告警，幫助提升汽車安全性，而且有助於提高能效。因為輪胎充氣不足時，汽車能耗更高，輪胎也更易磨損。

安全感測，我有妙招

傳感器是汽車安全的關鍵元件，最關鍵的需求就是高可靠性、高可用性、功能安全、網絡安全等。為應對上述需求，英飛凌提供了安全感應、安全計算、安全啟動以及安全供電四項解決方案。最新的基於雙裸片傳感器封裝技術的角度傳感器線性霍爾傳感器可實現電子助力轉向的高安全性，該封裝技術可以支持AMR, GMR和線性霍爾工藝。典型的電動助力轉向（EPS）系統需要使用兩顆傳感器芯片來可靠、準確地感測轉向力矩和轉向角度。它們分別是霍爾效應扭矩傳感器和GMR/AMR（巨磁阻/ 各向異性磁阻）角度檢測傳感器。ISO 26262標準對安全關鍵型應用提出了更高要求，因此，新一代EPS系統尤為關注傳感器冗餘。常規並排式傳感器方法可以檢測出不同磁場，這意味著磁場強度必須大於單傳感器所能檢測的磁場，其結果是更大的封裝，需要更強大更昂貴的磁體，以及兩顆感測元件之間的距離造成的磁場偏差。使用更強大、更昂貴的磁體也會加大精確磁場微調方面的設計難度。

雙裸片傳感器設計圖

雙傳感器封裝集成了兩顆線性霍爾傳感器或兩顆GMR/AMR角度傳感器，這兩顆傳感器都具備單獨的電源和獨立的信號輸出，借助電隔離技術實現了二者的電氣獨立。這兩顆傳感器均獨立工作，從而提高了系統可靠性。這些更小巧、更廉價的磁體無需進行磁場微調，降低了系統成本。例如，扭矩傳感器模塊的線性霍爾傳感器TLE4999，轉向角度傳感器模塊的角度傳感器TLE5012BD，EPS電機模塊的角度傳感器TLE5309D。

谷歌汽車也使用的雷達系統

自動駕駛是汽車發展的必然趨勢，從2010年至今ADAS系統逐漸走向成熟。預計到2020年高度自動化駕駛汽車上市，到2030年完全實現汽車自動駕駛。英飛凌面向ADAS系統推出了77GHz的雷達解決方案，此方案被用於谷歌的自動駕駛汽車中。

低能耗工業傳感器也不能少

創新型聯網傳感器系統，是現代樓宇管理系統中用於檢測空氣質量的關鍵組件。英飛凌研發重點之一是基於半導體和各種3D集成的新型低功率聯網傳感器系統，以用於檢測諸如二氧化碳、一氧化碳或濕度等環境參數。目標應用，將是那些要求高度可靠的環境狀況信息，以便減少測量次數，從而幫助降低能耗的應用。

另外，霍爾開關和磁性角度傳感器是用於在無刷直流電機驅動器中實​​現電流換向的理想解決方案。許多應用都要求常規阻塞換向，霍爾開關正是適用於此的完美之選。另外通過直接測量轉子角度，可以進一步提高能效。這樣做可以節約用電，消除振動，進而降低噪聲，確保平穩集成。針對上述應用英飛凌推出用於低分辨率轉子位置感測的霍爾開關TLV4961以及高分辨率轉子位置感測的角度傳感器TLE5009(D)和TLE5012B(D)。霍爾開關採用全新的TO92封裝，具有非常低的電流消耗，且擁有高魯棒性，高設計靈活性。