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圖6 汽車電子控制單元分布及控制元件需求

隨著智慧汽車內部電子零組件數量不斷翻升，車廠和一級(Tier 1)供應商對系統功能性安全和可靠度要求更是滴水不漏；尤其高階車款內建聯網、感測器、控制器和電源管理晶片數量平均已達近兩百顆(圖6)，如何達成冗餘設計、保障資料安全且不影響既有機械式系統的運作，已成為相關業者最重要的課題。

不僅汽車對嵌入式功能安全趨之若鶩，醫療、工業設備等與個人或商業機密資料相關的應用亦然，因此ARM已在今年初針對Cortex-R5處理器核心發布一套全方位安全文件集，以推動各領域的嵌入式安全設計加速成形，讓晶片商和系統廠得以最具成本效益的方式部署先進的物聯網系統。徐達勇指出，由Cortex-R5打頭陣後，ARM將持續為其他Cortex系列處理器核心量身打造安全文件，幫助半導體廠商開拓汽車、醫療和工業市場版圖。

事實上，在IEC 61508、ISO 26262的嚴密規範下，功能性安全已是晶片業者進軍汽車、工業市場必備的入場券。對此，ARM提供Cortex-R5處理器，並新增通用安全文件，工程師將可取得更多功能安全必要資訊，以加速開發安全係數較高的汽車動力總成(Powertrain)控制系統、先進駕駛輔助系統(ADAS)或工業自動化解決方案。

現階段，ARM處理器核心內建編譯器亦已通過TUV SUD認證，有助軟體開發商更快達到IEC 61508 SIL 3、ISO 26262 ASIL D的最高規格要求。徐達勇更透露，下一階段，該公司也計畫將Cortex-A高階處理器核心中的記憶體管理單元(MMU)，引進Cortex-R系列核心設計架構，進而實現更多元行動和嵌入式作業系統支援能力。