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雖然電動車相對上比傳統汽車更加環保，但留意需要花不少時間充電卻是一大缺點。為此不少車廠便積極改善電池續航力，藉此去提高電動車的行駛時間。不過以色列科技公司 StoreDot 卻反而從另一方面著手，並自行研發出一款可快速充電的電池 FlashBattery，可以將電動車的充電時間大大縮減至 5 分鐘。

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雲端服務幾乎改變了每一種業務；通常這種趨勢迫使硬體供應商去用一種「服務」模式來供應產品(以大幅降低的速度)，而不是把有形的產品賣給客戶。「車輛即服務」(Car-as-a-service，Caas)就是一個例子，所衍生的「車輛使用里程」(miles used per vehicle)從根本上改變了車商以單位銷售量為基礎的業務模式，對整個汽車產業來說是威脅、也是不可錯過的商機。

而晶片產業有可能成為下一個經歷如此變化的領域──「FPGA即服務」(FPGA as a service)正成為資料中心新興的雲端應用並準備起飛…針對此趨勢，英特爾(Intel)與賽靈思(Xilinx)等FPGA供應商將如何因應？

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英國金融時報10月3日報導，歐盟計畫拿出22億歐元，以空中巴士（Airbus）為範本、集結歐洲各大企業力量一起開發電池技術。掌管能源事務的歐盟執委會副主席Maros Sefcovic將在10月11日召開高峰會，計畫找來巴斯夫（BASF SE）、Solvay、Siemens、BMW、Northvolt、Terra E、福斯（Volkswagen）、Mercedes-Benz、Renault、法國電池製造商Saft等多家企業共商大計。高盛（Goldman Sachs）預估，隨著電動車的日益普及、全球鋰離子電池需求將在2025年成長至400億美元。

歐洲車商在2021年歐盟嚴格排放規則生效前先調高了電動車銷售預測。瑞銀（UBS）預估5年內電動車銷售將超越柴油車。Benchmark Minerals經理Simon Moores感慨歐洲太慢意識到全球正進入電池軍備競賽。Evercore ISI汽車業分析師Arndt Ellinghorst今年稍早曾說，沒有大舉投資電池產能可能令德國汽車業面臨結構性威脅。

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▲ 左圖為瀝青、石墨烯和鋰金屬組成的電池陽極。（Source：萊斯大學）

來自素有南方哈佛之稱的美國萊斯大學團隊開發出以瀝青製成的多孔性碳陽極，讓鋰金屬電池充電速度比目前的商業鋰離子電池快10～20 倍，一首歌的時間就能充飽電！此外，從瀝青衍生的碳可防止鋰電池最害怕的樹枝狀結晶（dendrite）形成，研究人員稱，這項研究將使瀝青材料在高功率快速充放電裝置中大放異彩，成為鋰電池材料界的明日之星。

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Gartner, Inc. this week highlighted the top strategic technology trends that will impact most organizations in 2018. Analysts presented their findings during Gartner Symposium/ITxpo, which took place through Thursday.

Gartner defines a strategic technology trend as one with substantial disruptive potential that is beginning to break out of an emerging state into broader impact and use, or which are rapidly growing trends with a high degree of volatility reaching tipping points over the next five years.

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據報導，現行鋰離子電池的負極材料主要使用石墨，不過東芝研發的產品使用了鈦和鈮的氧化物，可將單位體積的容量提高至2倍，並能以現行5倍的電流進行充電，6分鐘時間就可充滿90％的電力。現行鋰離子電池產品充滿80％電力約需30分鐘時間。日經新聞2日報導，東芝（Toshiba）已研發出一款電動車（EV）用鋰離子電池，只需充電6分鐘時間、就足夠讓車輛行駛320km，有望提升EV的便利性，目標在2019年度實用化。東芝已試作出寬11.1cm、高19.4cm的產品，即便充放電5,000次，容量等性能也不會變差，且在攝氏負10度的環境下也能進行急速充電。

報導指出，理論上來說，東芝上述鋰離子電池性能還有望再提升3成，今後東芝也將持續進行改良，目標是實現充電6分鐘就可讓車輛行駛400km的電池產品。

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Yole LED Lighting Module Market Revenue Forecast

LED LIGHTING MODULE MARKET VALUE WILL TREBLE IN THE NEXT FIVE YEARS, DRIVEN BY MID-POWER MODULES

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美國麻省理工學院(MIT)日前獨立出第二家無線充電公司——Pi Inc.，該新創公司即將發表一款波束成形的磁感應無線充電站，能夠在距離充電器大約1英呎範圍內為多款裝置充電，而且不受任何方向或位置的限制，也不必使用充電板。

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波蘭發展電動車嚴重落後其它歐洲國家，儘管如此，波蘭政府仍決定加入全球電動車革命，並將電動車列為重要政策推動，希望引領相關產業發展。

官方數據顯示，波蘭去年進口新車與中古車共145萬輛，其中電動動車僅有556輛。不過波蘭政府計畫在2025年，將路上行駛的電動車提高至一百萬輛。

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A powdery mix of metal nanocrystals wrapped in single-layer sheets of carbon atoms, developed at the Department of Energy’s Lawrence Berkeley National Laboratory (Berkeley Lab), shows promise for safely storing hydrogen for use with fuel cells for passenger vehicles and other uses. And now, a new study provides insight into the atomic details of the crystals’ ultrathin coating and how it serves as selective shielding while enhancing their performance in hydrogen storage.

The study, led by Berkeley Lab researchers, drew upon a range of Lab expertise and capabilities to synthesize and coat the magnesium crystals, which measure only 3-4 nanometers (billionths of a meter) across; study their nanoscale chemical composition with X-rays; and develop computer simulations and supporting theories to better understand how the crystals and their carbon coating function together.

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