德國半導體廠商英飛凌（Infineon）在2016年收購荷蘭半導體設計公司Innoluce並取得其所研發微型激光掃描技術後，目前正在開發採用微機電系統（MEMS）的激光雷達（LiDAR）芯片，可望降低激光雷達系統與自駕車的成本。
據Next Big Future網站報導，這個元件是由一個大小僅3 x 4毫米的矽基固態MEMS橢圓形反射鏡組成，並與使用電共振的執行器連結，以左右擺動方式改變反射光的方向。英飛凌表示，這種方式可以完全發揮激光的掃描功能，不像快閃（flash-based）系統中的光會分散。車用感測與控制部門主管Ralf Bornefeld表示，MEMS激光雷達每秒可掃描高達5000個資料點，掃描範圍為250公尺。
雖然裝有活動式的反射鏡，Bornefeld認為這顆芯片與其他矽芯片一樣堅固可靠。預計一旦這顆MEMS激光雷達芯片進入量產，並可以安裝在擋風玻璃上時，成本可望降至250美元以下。除了輔助汽車自動駕駛，這種微型激光雷達也可以應用在機器人和無人機等領域。
Bornefeld表示，許多工程師都看好未來的自駕車將會採用多個迷你激光雷達、雷達、超聲波傳感器和數字相機系統。這是因為每種傳感器系統有其優缺點，如果將這些系統加以整合，將可確保自駕車行駛時的安全。
Infineon透過收購Innoluce擴展光達技術能力
英飛凌科技(Infineon)宣佈收購總部位於荷蘭的無晶圓廠半導體公司Innoluce，將借重其專業知識開發高效能光達系統應用的晶片元件；雙方均已同意保密收購條款內容。
看好光達(LiDAR)、雷達與攝影機將成為半自動與全自動駕駛汽車的三項關鍵感測技術，英飛期望透過此次收購提供上述三項互補的感測系統專業技術，打造自動駕駛所需的備援能力；雷達使用的是射頻電磁波，而光達採用雷射波測量鄰近車輛的物體距離，掃描光達系統則可偵測道路上的小型物體。
英飛凌汽車電子事業處總裁 Peter Schiefer 表示：「藉由此項收購，我們在光達技術上邁進了一大步，相關技術將在全自動駕駛汽車的安全防護上扮演重要的角色，我們將致力於讓光達成為價格親民的技術及功能，讓全世界每部新車都能採用。」
在未來幾年內，高級車款首批採用的光達系統以機械式掃描反射鏡為基礎，體積較為龐大且相對昂貴。為了成為所有等級汽車的標準配備，光達系統必須以半導體為基礎，使體積更精巧、更具有成本效益，而且更堅固。
為了推動自動駕駛的發展，英飛凌已將雷達技術推廣至大眾汽車市場，成為附加的安全功能：運用量產晶片的成熟技術與全新晶片封裝技術，大幅降低了雷達系統的製造成本與尺寸。這些技術上的突破也讓英飛凌雷達晶片團隊在 2015 年獲得了知名的德國未來獎(Deutscher Zukunftspreis)、德國總統創新科技獎的提名肯定。
資料來源:電子工程專輯
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