真乄科技業的頂尖投資團隊

顯示技術廠商DigiLens宣布完成2200萬美元融資，以製造將數字信息顯示在透明玻璃上的更優質VR（虛擬現實）與AR（增強現實）產品。 DigiLens總部位於加州森尼韋爾，致力於為VR/AR開發衍射光波導技術和納米材料。根據技術顧問Digi-Capital的數據顯示，至2021年，VR/AR市場規模將達到1080億美元。

DigiLens的首席執行官Jonathan Waldern在接受采訪時談到，“DigiLens的技術可以為摩托車頭盔、汽車擋風玻璃、VR頭盔、航空航天領域應用如戰鬥機等以及AR智能眼鏡提供如眼鏡般輕薄的AR平視顯示器（HUD）。我們能夠大幅度減小產品尺寸和它的外形尺寸。”Waldern表示，“本輪融資可以擴大我們的專注範圍拓展到下一個領域。今天的科幻小說將變成明天的科學事實。”

顯示技術廠商DigiLens獲得2200萬美元融資

參與這次融資的戰略投資者包括索尼、富士康、德國大陸集團（Continental）和松下，以及風險投資者Alsop Louie Partners、Bold Capital、Nautilus Venture Partners和Dolby Family Ventures。 DigiLens計劃利用這些戰略合作關係將把幾個AR顯示屏和傳感器推向市場，主要用於企業、消費者和運輸應用。

“玻璃上的數據（Data on glass）是我創造的圍繞MR（混合現實）實用程序的術語，”主投方Alsop Louie Partners的創始人兼董事長Gilman Louie在一份聲明中表示，“我們押注於各種AR應用，從選股，臨場感到自動駕駛和遊戲，都從Digilens光學和AR-HUD顯示器的突破中受益。”

Walden表示，“DigiLens成立的8年時間裡，花費了6年時間研發基礎技術。”Digilens最開始的目標市場是航空航天和軍事領域，並且通過平視顯示器獲得了不錯的營收。大型航天航空公司羅克韋爾柯林斯（Rockwell Collins）在各種項目中正在使用DigiLens技術。

“我們是從軍事和航空航天業務自力更生開始的。”Waldern表示。

DigiLens也即將投產去年在寶馬車型上展示的汽車HUD。
“我們相信DigiLens的AR-HUD顯示器不僅可以加強駕駛員的安全性，而且還可以加強駕駛員對汽車實際所見所感的信心，加速對自動駕駛技術的接受程度。”大陸集團執行董事會成員及內務部主任Helmut Matschi表示，“大型的AR-HUD顯示器可以直接將與行駛有關的關鍵信息顯示在眼睛平視的位置，使得駕駛員可以看到汽車所看到的一切，幫助駕駛員保持安全行駛。”

Waldern表示“AR的關鍵驅動元素是光學”。索尼AR眼鏡項目總經理武川浩史在一份聲明中表示：索尼計劃在即將推出的AR智能眼鏡中使用DigiLens的波導光學元件，這將會幫助索尼開發出相比其它已有智能眼鏡更寬視角和全彩色顯示的鏡片。

AR的難點在於設備推動物理定律，主要合同製造商富士康的首席技術官陳振國表示。

“我們認為衍射光學是AR的關鍵，而大量微型光學結構最好是通過打印的方式、利用納米自組裝工藝批量加工，不是像HoloLens那樣採用昂貴的高精度蝕刻。”陳振國表示，“我們需要打破AR製造價格壁壘，DigiLens的波導衍射光學技術突破了最頭疼的光波導衍射元件製造方面的技術障礙，我們可以看到它非常光明的未來。”

松下也準備在未來的汽車設計中應用DigiLens技術。

“幾年來我們一直支持DigiLens，並且相信他們的技術將解決為汽車和消費級HUD提供高級衍射光學的難題。”松下矽谷汽車研究中心執行董事Hakan Kostepen表示。

Waldern爭辯道，微軟的HoloLens、Vuzix（諾基亞技術授權）、Magic Leap（從Molecular Imprints收購）採用的蝕刻結構的顯示工藝，叫做表面浮雕光柵（Surface Relief Gratings, SRG），鏡片視場角會受制於這一技術的物理局限。
Waldern表示：“這些其它的技術為小屏幕顯示工作，但在AR/VR/MR沉浸式體驗中沒有地位。相反的，DigiLensshi使用精密衍射光學通過類似照相技術（不是蝕刻）記錄納米結構。”

DigiLens的可切換布拉格光柵（Switchable Bragg Gratings, SBG）允許更高效更寬泛的鏡片市場角。此外，還提供了可照相記錄“打印”加工的便利。