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要發展新能源汽車，自然離不開動力電池。特斯拉電動汽車的動力電池技術在業界一直是褒貶不一。單論電池的性能，特斯拉使用的是鎳鈷鋰三元材料鈷酸鋰電池，這類電池雖然能量密度高，更換成本低，但是熱穩定性差，在高溫下會放出大量的熱能而可能爆炸，引發火災等。所以這也是鈷酸鋰電池不能在新能源汽車量產中做大的現實原因。

大陸動力電池生產的領頭羊企業天能集團，投入鉅資進行技術研發，僅2013年，天能在電動汽車動力電池項目上的研發投入就增長21%。天能集團研發的磷酸鐵鋰的電池能量密度比鈷酸鋰電池略低，但性能穩定，大功率放電好，而且迴圈壽命是後者的3-4倍，更經濟環保。

目前，天能研發生產的磷酸鐵鋰電池充電倍率、放電倍率、加速性能、充電時間、安全性能等領域表現遠超市場上的同類產品，尤其在零下20度的低溫下放出能量達到80%以上，大大高於60%的國家標準。

本月初，科技部部長萬鋼在中國電動汽車百人會上強調，國家將堅持發展電動汽車的“四不變”政策，鼓勵國內電動汽車廠商推動新能源汽車產業的快速發展。這一資訊讓眾多電池生產商開始積極擴充產能，希望借機“彎道超車”。但是考慮到國內鋰電池技術起步較晚，某些核心技術仍然與國際先進水準有一定差距，而且中國市場應用環境極為複雜，要推出適合中國市場的鋰電池產品，天能集團認為目前當務之急，並不是盲目擴充產能，而是通過潛心科研，突破技術瓶頸，提升產業技術水準。

Source:Energy Trend