真乄科技業的頂尖投資團隊

此篇文章受密碼保護，請輸入密碼後閱讀。

此篇文章受密碼保護，請輸入密碼後閱讀。

此篇文章受密碼保護，請輸入密碼後閱讀。

指紋傳感器集成發展之路
在Yole今年出版的報告《指紋傳感器應用和技術-2017版》中闡述了最近幾年指紋傳感器技術的發展演進過程。 2013年指紋傳感器首次採用主動式電容感應原理，大小如按鈕的形狀出現在智能手機上；而到2020年，指紋傳感器將“隱身”在手機顯示屏中。高通公司（Qualcomm）最新發布的位於顯示屏下方（Under Display）的指紋傳感器則進一步證實了這一演變過程，甚至超前於目前業界的預測。

高通正在研究一種將鏡頭、圖像傳感器和運行計算機視覺算法的低功耗處理器組合在一起的技術，高通將這個模塊稱之為“Glance”。
Glance比普通相機便宜得多，而且能耗也很低，而它可以判斷人們是不是正在做一個動作（例如跳過，走近或者離開這個傳感器），甚至識別某些手勢。

PARIS – To do FD-SOI or not to do FD-SOI? NXP Semiconductors’ announcement this week at Embedded World in Nuremberg might finally put an end to this Shakespearean quandary, although there remain players in the chip industry unprepared to face the answer. 
NXP launched what the company claims to be the lowest power general-purpose applications processors – dubbed i.MX 7ULP – yet developed for IoT applications.
According to NXP, the i.MX 7ULP design delivers a deep-sleep suspended power consumption of 15 uW or less, 17 times better than its previous low-power i.MX 7 devices. The dynamic power efficiency is improved by 50 percent in the real-time domain.
As previously reported, NXP has been working on microprocessor designs based on fully depleted silicon on insulator (FD-SOI) technology for a while.

2016年國際汽車聯合會電動方程式錦標賽(Formula E Championship)首場賽事已於10月8日至9日在香港中環維港海濱區落幕。主辦單位表示這場零排放汽車賽事還結合了工程、科技、競技、科學、設計、音樂和娛樂於一身，並肩負了展示電動賽車、推廣環保能源及永續發展等重任。賽事最後由雷諾車手布埃米拿下第三賽季揭幕戰冠軍。
汽車發明將近130年，並解決了人類在機動性上的基本需求。如今人們考慮的是，如何加速汽車工業的發展。作為國際汽車聯合會電動方程式錦標賽的官方創始技術合作夥伴，高通密切關注賽事進行，特別是其中前導車和醫療車/拖車的性能表現。它們均運用Qualcomm Halo車用無線充電技術進行充電，駕駛只需將車輛停在Qualcomm Halo充電板上方——不需要另外拉出或插入電纜。

新一代Wi-Fi標準802.11ax，主要鎖定於擴增網路容量並更有效地利用Wi-Fi頻譜，協助在複雜度更高的環境中維持卓越的連線能力，隨著連網裝置不斷增加、數據流量的多樣化以及重疊網路的密集程度導致Wi-Fi頻譜超載，對此，美國高通公司(Qualcomm)旗下子公司高通技術公司宣布，正式推出首款端對端802.11ax Wi-Fi產品組合。
高通技術公司正式推出一款端對端802.11ax產品組合，其中包括針對網路基礎設施的IPQ8074系統單晶片(SoC)，以及針對用戶終端裝置的QCA6290解決方案，此方案讓高通技術公司成為首家推出支援802.11ax的端到端商用解決方案的公司。