根據最新胎壓監測系統（TPMS）調研報告顯示，全球各地政府都在推動TPMS在汽車中的應用。隨著用戶對乘車安全的需求日益提升，驅使汽車製造商不斷地集成各種輔助駕駛系統。先進的安全系統，如TPMS結合ABS，有助於減少交通事故，減少死亡人數，並提高車輛的整體安全性。此外，TPMS還可以提高車輛的燃油經濟性。因此，許多地區都已要求或將要求安裝TPMS。因此，歐洲、美洲和亞太地區的一些國家政府已經開始實施有關強制安裝TPMS的安全法規。此外，由於傳感器故障、次品傳感器的使用、TPMS電池失效等原因，也會造成事故的發生。
據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）估計，沒有TPMS時， 每年有2.3萬起涉及輪胎漏氣或爆胎的交通事故，其中535人死亡。這兩個問題可能都是胎壓不合適造成的。由於安全原因，美國政府頒布了《運輸設備召回、改進、責任認定和文檔記錄法案》(TREAD)。作為TREAD法案的一部分，聯邦機動車輛安全標準（FMVSS 138）要求所有總重量等級達1萬磅或小批量製造的汽車、卡車和公共汽車自2008年後都必須安裝TPMS。
新興市場（如印度、中國和墨西哥）的汽車行業正在穩步發展，從而驅動汽車安全系統的需求增長。同時，新興市場的經濟條件不斷提高，改善了消費者的財務狀況。因此，用戶可以花更多的錢在汽車安全功能上，如TPMS、ABS和ESC。例如，中國正在將其重點放在汽車安全應用和排放相關問題上。預計未來幾年，隨著TPMS應用增加，中國汽車的MEMS傳感器使用率將快速增長。
大陸（Continental）、太平洋工業（Pacific Industrial）、施拉德電子（Schrader Electronics）是TPMS市場中的主要公司。其它的TPMS廠商包括PressurePro, ALLIGATOR Ventilfabrik, Alps, Bartec, Bendix, Bosch, Delphi, Dill Air Control, Doran Manufacturing, Freescale, Hella Ireland, Huf Electronics Bretten, Infineon, Johnson Controls, Murata, NIRA Dynamics, Orange Electronic North America , Silicon Microstructures, Standard Motor Products, Transense, Valor TPMS和ZF TRW。
機動車使用兩種胎壓監測技術：直接監測和間接監測。間接式TPMS使用在防抱死制動系統（ABS）中的速度傳感器，比較輪胎之間的轉速差別來確定氣壓不足的情況。因為當某輪胎的氣壓不足時，其半徑將稍小於氣壓正常的輪胎，因此在汽車行駛時其轉速與氣壓正常的輪胎轉速不同。當系統檢測到氣壓不足的情況時，會向駕駛員告警。
間接系統的主要缺點是，它無法檢測到由於空氣穿透橡膠造成所有輪胎均出現緩慢漏氣或側壁鋼圈邊緣或氣門出現微小漏氣的情況。如果所有輪胎漏氣速度基本相同，輪胎之間的轉速就不會有明顯的變化。因此，間接系統對於“監測”胎壓就沒有用。但是，對於穿孔和爆胎等意想不到的漏氣，它的監測效果還是相當好的。
與間接系統相反，直接式TPMS採用安裝在氣嘴或輪輞上或輪胎內的壓力傳感器，為每個輪胎提供獨立的、頻繁的氣壓測量。這些測量數據被傳輸到汽車儀錶盤，以通知駕駛員。
全球汽車MEMS市場可以劃分為五個部分：車輛安全系統、舒適和方便、信息娛樂系統、動力系統、安全和控制。其中，預計2014-2019年全球TPMS市場的年增長率高達15%，從而帶動汽車MEMS市場的年增長率達到11%。TPMS市場有望繼續由美國主導，然而，中國吸引眾多廠商注意力，因為中國已經成為汽車MEMS傳感器消費大國，增長速度飛快。
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