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目前日期文章:201509 (192)

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紫光股份有限公司與美國數據存儲公司西部數據共同宣布,紫光旗下公司將以37.8億美元認購西部數據股份,交易後紫光將成為其第一大股東。根據雙方協議,西部數據將以每股92.50美元的價格向紫光發行新股,較昨日收盤價68.87美元的價格溢價34.3%。本次認購發行完成後,紫光股份將持有西部數據發行在外的約15%的股份,並擁有西部數據的1個董事會席位。西部數據是全球第一大硬盤生產商,在此消息的刺激下,西部股份股價開盤後大漲15%,報79.32美元。

紫光則是中國最大的國有半導體芯片設計公司。此前華爾街日報報導,紫光曾向美國芯片製造商美光科技發出了價值230億美元的收購要約。美光科技公司是美國碩果僅存的動態隨機存儲器(DRAM)製造商,該公司在DRAM市場上的佔有率僅次於三星電子。

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相較於照明產業的蓬勃與營收持續起飛,亞洲LED供應鍊近期的整併風潮和市場洗牌,成了大家關心的議題。甚至有很悲觀的聲音:「LED產業已經進入深水區,未來能夠活下來的廠商也就那麼幾家。」在LEDinside編輯走訪兩岸廠商的過程中,不止一位從業者如此感嘆。

產業逐漸步入成熟期,陣痛在所難免。價格戰愈演愈惡、產品品質議題有增無減,整合併購加劇,產業進一步洗牌。將這9個月來的種種現象歸類,雖說有些「負能量」爆棚,然而卻是無可逃避的事實。如何求得一線生機,在「九死一生」的產業態勢下「死裡逃生」,也將成為每個從業者必須思考的問題。

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圖一、蘋果手錶對瑞士手錶王國開始帶來威脅

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根據TrendForce旗下綠能事業處LEDinside「2015年全球藍寶石與LED晶片市場報告」顯示,由於藍寶石廠商持續擴產、加上市場需求不如預期,九月份藍寶石市場價格與去年相比衰退高達30%以上。LEDinside研究副理吳盈潔表示,藍寶石市場競爭激烈,越來越多廠商已經無法安於專業分工的營運模式,而是直接跳過層層代工廠,提供圖案化藍寶石基板(Pattern Sapphire Substrate, PSS)給LED晶片廠商。此外,LED晶片廠本身面臨極大營運壓力,因此國際廠商也努力提升六吋LED晶圓良率,希望藉由產品差異化來拉高與中國競爭對手的差距。

需求疲弱不振,四吋藍寶石供應鏈朝向垂直發展

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近一年景氣  

一年來  

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Source:http://pvinsights.com/ 

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受到投資人對全球經濟疑慮的影響,最新的一項報告指出,第3季全球新興國家貨幣大貶,連帶使得金融市場受到重創,外資大舉撤離,而恐怕更嚴重的還在後頭。

根據華爾街日報(WSJ)報導,國際金融協會(IIF)發布數據指出,第3季外資自新興市場的股市和債市總共撤走約400億美元,創下2008年第4季、亦即金融危機以來最大單季資金外流紀錄,當時外流金額達到約1,050億美元。

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最近,日本工學院大學Mitsunobu Sato教授和他的團隊對透明鋰離子電池的進行了改良,無需單獨的太陽能板,當透明鋰離子電池暴露在陽光下時可自行充電。

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日前,凱盛科技總投資100億元的1.5GW銅銦鎵硒(CIGS)薄膜太陽能電池專案一期開工建設,其中一期投資25億元,建設兩條150MW的太陽能電池生產線。

銅銦鎵硒太陽能電池是全球光伏領域的開創性成果,是新一代具有競爭力的商業化薄膜太陽能電池,該專案全部建成達產後,預計可實現銷售收入近千億元,成為國內最大的銅銦鎵硒薄膜太陽能電池生產基地。

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/img/HRFigure45-1443110249310.jpg

Photo: Maher El-Kady/UCLA

A Flexible Substrate: These flat supercapacitors can fit directly onto microcircuitry, and if need be, they can even bend.

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恩智浦(NXP)全速搶進汽車電子市場。看好車聯網前景,恩智浦目前已分別從智慧交通系統(ITS)以及汽車對各式物體(Car-to-X, C2X)通訊兩大領域展開布局,包括與荷蘭、德國和奧地利簽署備忘錄,合力打造智慧運輸系統(ITS)高速公路。此外,恩智浦也與思科(Cisco)攜手投資Cohda Wireless,推動ITS與C2X通訊技術發展,以強化車用半導體解決方案陣容與市場競爭力。
恩智浦半導體大中華區汽車電子業務部總經理陳偉進表示,C2X可減少交通事故,改善交通情況,為建造智慧交通城市的重要關鍵。
恩智浦半導體大中華區汽車電子業務部總經理陳偉進表示,C2X是未來智慧交通和智慧城市的重要基礎,可減少交通意外、改善交通壅塞情況。現今美國交通部也已經確定將採用802.11p技術做為車用通訊標準,該標準在90km/h的速率下,封包丟失率極低,因此很適合用於車聯網。

據了解,目前恩智浦與思科已經攜手投資Cohda Wireless,以推動ITS以及發展C2X通訊技術。

C2X的設計概念類似於飛機的黑盒子,為一箱型模組的子系統(Subsystem),當在一定的距離時,系統便可以自動偵測到有多少車輛或是路邊裝置可互通連結,並發送、接收訊息。

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因應物聯網發展,歐盟執委會正大力倡議籌組物聯網聯盟,並促成博世、飛利浦等歐洲業者合組物聯網創新聯盟,希望藉此整合跨領域產業,發展完整環境,促進歐洲物聯網產業成長,進而防止美國企業建耕之生態體系勢力擴及歐洲。
以博世(Bosch)、飛利浦(Philips)及Sigfox為首的歐洲企業,於2015年3月24日宣布成立物聯網創新聯盟(Alliance for Intertnet of Things Innovation, AIOTI),這是2015年2月4日歐盟執委會(European Commission)與歐盟物聯網研發群(Internet of Things European Research Cluster, IERC)在布魯塞爾舉行之會議,共同倡議籌組物聯網聯盟之後續成果。歐盟執委會希望藉此讓歐盟在物聯網領域取得全球領導地位,並促進歐洲物聯網市場成長。

 

成立聯盟增加跨領域/產業合作機會

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