目前日期文章:201503 (162)

擁有許多其他材料無法比擬的特性、而被學術界稱為「奇蹟材料」的石墨烯,是許多科學家嘗試應用新技術的理想材料,而現在,石墨烯又多了一項新應用了。英國科學家研發出「石墨烯燈泡」,其可持續使用的時間較一般燈泡還長,且可節約 10% 的能耗,產品預計將在今年內上市。

以前石墨烯*註一 始終被認為是假設性的結構,無法單獨穩定存在,直到 2004 年,英國曼徹斯特大學物理學家 Andre Geim 及 Konstantin Novoselov 成功從石墨中分離出石墨烯,證實其可以單獨存在,2 位科學家也因此獲得 2010 年的諾貝爾物理學獎。時隔 11 年後,第一項由石墨烯製成的照明產品「石墨烯燈泡」,也是在當年石墨烯被製造出來的曼徹斯特大學中誕生的,背後資金則是由 Graphene Lighting 公司挹注。

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根據Gartner預計,在2020年以前,全球將有超過500億台連網裝置導入應用;同時,業界針對如何實現物聯網(IoT)應用的討論也日趨白熱化。越來越多的企業看好物聯網的諸多優點而必須實現數位化營運。

為了有效利用物聯網即將到來的快速成長以及使其順利進展,包括像IEEE、AllSeen Alliance與開放互連聯盟(OIC)等團體正積極呼籲推動建立物聯網標準與架構,以期在所有的連網裝置與相關應用之間建立互通性。 

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科技部2月16日出臺了《國家重點研發計畫新能源汽車重點專項實施方案(徵求意見稿)》,再次提到2020年中國新能源汽車保有量達500萬輛的目標。招商證券分析師認為,這意味著中國新能源汽車長期發展目標不變。 
而據工信部公佈資料顯示,2013~2014年中國合計推廣新能源汽車9.29萬輛,而2013~2015年計畫推廣量為33.6萬輛。業內人士認為2015年新能源汽車推廣將迎爆發式增長,或達25萬輛。

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2014年,全球新能源汽車在美國、中國、日本和歐盟等國家產銷量的帶動下超過了30萬輛,僅中國新能源汽車產量在2014年達到了7.85萬輛,同比增長近4倍。在此背景下,動力電池生產企業出貨量大幅度增長,EVTank統計資料顯示,2014年全球鋰動力電池出貨量達10012.8MWH,同比2013年增長109.39%。

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新北市經發局近年在新北市推動公有房舍屋頂設置太陽光電系統,打造綠化城市,市場處去年至今已在 8 間公有市場頂樓架設太陽能板,市場處長謝俊隆說,發電所得回饋金將用於改善該公有市場的硬體設施。

市場處評估新北市內的頂樓面積足夠,無鐵皮屋或高樓大廈遮蔭的公有市場,可裝設太陽能板,目前 8 座公有市場屋頂已有太陽能發電設備,每年約可發電51萬度,減少324噸二氧化碳排放量,以每度電 3 元計算,可省 153 萬元電費。

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當能源使用依舊循著過去的成本導向,無法秉持永續的精神,2050年溫室氣體濃度將達到一倍的成長(與2012年相比),氣候變化將更加嚴峻。因此無論是補助政策或是產業法規的推動,綠色能源在世界各國積極的導入,產業逐漸蓬勃發展。
 

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Cortex-R5  

The ARM Cortex-R5 processor provides a high-performance solution for real-time applications and forms a simple migration path from the Cortex-R4 processor, and onwards to the higher performance Cortex-R7 processor.

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隨著無線感測網路、智慧電表、家庭自動化設備和穿戴式產品呈現爆炸性成長,物聯網(IoT)已成為家喻戶曉的名詞。其涵蓋範圍大致上可分為遠距戶外網路(例如智慧電網和城市照明)和短距室內網路(例如家居聯網和建築保全系統)。
許多公司都已開始針對物聯網市場推出創新型解決方案,以提供安全狀態檢測等便捷的服務。

網際網路系統架構通常由大量的無線節點構成,感測節點架構如圖1所示。從簡單的遙控設備到具備可連接網際網路閘道的複雜無線網路,這些網路也能夠提供在地化智慧系統和雲端服務,如圖2所示。

圖1 感測器節點架構

 

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5G全球聯盟(5G World Alliance, 5GWA)大動作於3月初世界行動通訊大會(MWC)上宣布正式啟動。該組織將致力於發展下一代無線網路技術,以滿足未來機器對機器(M2M)、行動物聯網、軟體定義網路(SDN)及行動雲端運算等應用,實現萬物相連的聯網情境。
5GWA創辦主席暨IPv6論壇主席Latif Ladid指出,5G
M2M應用是5G技術的重要目標市場。
 技術能夠將每個人和物品都納入物聯網(IoT)世界;所謂的5G世界係將固定網路和行動網路技術融合,如以IPv6架構為基礎的M2M、行動物聯網、行動雲端運算、軟體定義網路、網路功能虛擬化(NFV)等,以改變所有的生活和商業模式。5GWA的成立無論對於專業組織,以及期待新興網路解決方案出現的使用者和廠商而言,都是非常關鍵的角色。

5GWA還希望將5G技術推向不同產業類別。Ladid進一步指出,2020年的世界將會融合許多重要的基礎建設,如衛生醫療、交通運輸和農業,因此5GWA要開始試圖進入這些產業,才能將各行各業的需求從一開始就導入5G框架。

搭上車聯網應用發展潮流,M2M近來也成為熱門話題。藉由M2M技術,車載資通訊(Telematics)的應用層面也逐漸擴大,因為M2M講求機器對機器或是裝置對機器的溝通形式,和未來資通訊發展的車對車及車對基礎設施的通訊方式不謀而合,也更符合聯網時代追求的「Internet of Things」的願景。因此,車輛可望能成為感測器,提供駕駛必要的周遭環境,進而避免潛在的事故發生;此外,對於物流運輸產業在遠端控制,M2M也能提升管理效率。

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伴隨台灣科技及經濟的快速成長,民眾對擁有車的需求更為強烈,預計全球汽車保有量將由2010年之八億輛成長至2030年之十六億輛,加上全球城市化之趨勢,將會致使行車環境更趨惡化,交通事故造成之傷亡人數居高不下。
根據世界衛生組織(World Health Organization, WHO)統計,全球每年因交通事故造成的死傷人數超過一百五十萬人,每日約三千四百人死於交通意外。以台灣來看,每年因交通事故死亡人數均在兩千人以上,且事故發生地點以交叉路口占五成以上,而肇事原因九成以上與駕駛行為有關,如未注意車輛前方狀態、轉彎不當、未依規定減速、違規超車,以及未保持安全距離等因素。

有鑑於事故傷亡所造成社會成本的提高,迫使美歐等各國政府機構及汽車產業積極投入車載資通訊(Telematics)技術之開發與車間(Vehicle-to-Vehicle, V2V)安全性應用場域之試煉,美歐日政府協同汽車產業明訂時間表,規劃及投資下世代智慧行車系統,以共同邁向安全與零事故之行車環境新願景。

車載資通訊服務融合資訊、通訊、汽車電子及數位內容科技等多重應用,以滿足行車環境之各項需求,如安全、效率及舒適等智慧化服務。

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2016 的 SSD 技術即將迎來重大變化。

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稍早由Toshiba宣布,與Sandisk技術合作打造以BiCS設計的MLC 3D NAND Flash將實現48層堆疊層數,除超越先前的16層堆疊設計,也一舉超越三星現有3D V-NAND Flash的32層堆疊層數。而由美光 (Micron)與Intel合作同樣具32層堆疊層數的3D NAND Flash,則預期使最大容量進一步擴展,預期將可使M.2規格SSD容量達3.5TB,同時讓2.5吋SSD容量上看10TB。

 

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TrendForce 旗下綠能事業處 EnergyTrend 表示,中國國家能源局於3月16日公告2015年《光伏發電建設實施方案》,新定2015年新增太陽能裝機目標將從原本的15GW大幅上調到17.8GW,除對2014年未完工的專案提出追加管理外,也進一步放寬了分散式太陽能發電的建設限制。 

EnergyTrend 分析師高嘉熙表示,2014年中國模組產量達到35GW,其中60%依賴出口。排名前十大企業產量佔據比例為56%,產能利用率達到接近90%;但模組製造規模小於500MW的廠商,產能利利用率卻僅達72%,明顯偏低。新方案大幅提高裝置容量上限,能立即解決中國模組因各國雙反出口量受阻、產能過剩所受之影響。 

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俗稱「乖乖粒」的保麗龍球,可望成為製作電池的原料。(Photo by Wikipedia)
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恆大地產集團有限公司(Evergrande Real Estate Group Ltd.)在回應有關詢問時表示,在進行市場研究後認為時機並不成熟,已放棄投資太陽能的計畫,但將繼續投資該公司的其他多元化業務。

恆大地產去年10月稱,作為開拓新能源產業計畫的一部分,打算向美國太陽能公司Solar Power Inc.和國藏集團投資總計12億港元(折合新台幣約49.15億元)(查看相關報導)。在此之前恆大還曾表示,將向河北省張家口的一家太陽能企業投資人民幣900億元人民幣(折合新台幣約4607.1億元)(查看相關報導)。但恆大地產日前稱,其並未在太陽能業務方面投入任何資金。

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光纖傳感器是一種採用光纖技術將信號傳輸至放大器進行處理的器件。光纖傳感器的特性,如分佈式傳感、承受高電壓和臨界環境的能力,能幫助終端用戶提高運營質量、節約成本。這些特性也使得各種行業的光纖傳感器用量增加,如石油、天然氣(在極端地形環境中鑽探石油儲量)、汽車、飛機、船舶、製造業、電子產品、基礎設施、安全、包裝和物流。

2014年,全球光纖傳感器市場規模為19.9億美元,預計2019年將達到31.5億美元,複合年增長率為9.6%。

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