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IDC reports today that worldwide smartphone shipments are expected to rebound slightly in 2017 with expected growth of 3.0% over the previous year. In 2016, year-over-year growth was 2.5%, marking the lowest growth the industry has ever experienced. With several major devices entering the market this year, IDC anticipates shipment volumes will grow to 1.52 billion in 2017. And IDC expects this momentum to carry into 2018, when smartphone shipments are forecast to grow 4.5% year over year, fueled by improved economic conditions in many emerging markets and a full year of new iPhone shipments from Apple.

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Introducing the new Cortex-A75 and Cortex-A55 processors

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專業電子零組件代理商益登科技(TSE:3048)。代理的ForceTouch™解決方案的領先供貨商NextInput公司,推出首款基於MEMS技術的移動裝置側面壓力按鈕模塊,以加快市場的採用速度手機OEM廠商正在通過新的無縫式工業設計,消除機械式按鈕來差異化他們的產品。

運用NextInput的整合式模塊來替換音量按鈕,並啟用新功能,例如滑動和手握傳感器,亦可對應到任何應用程序的快捷方式功能。

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3D XPoint技術是Intel,美光聯合研發的新型非易失性存儲架構,Intel方面將其命名為Optane傲騰,已經先後發布了企業級固態硬盤,消費級緩存盤兩種樣式,明年還會有DIMM內存條,可以說它將模糊傳統存儲,內存的界限,稱之為黑科技毫不為過。一直以來,英特爾對3D XPoint的內部架構設計和規格諱莫如深,但現在產品有了,就好辦了。

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來自法國車廠雷諾(Renault)的代表在日前於德國紐倫堡舉行的電力電子系統及零組件大會(PCIM Europe)的專題演說上,分享了目前與合作夥伴開發動態電動車充電 (dynamic electric vehicle charging,DEVC)技術的進展。

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Thomson Reuters報導,嘉能可(Glencore)董事長Tony Hayward 22日表示,電動車的快速進步意味著石油需求可能會在2040年以前觸頂,深海鑽油、加拿大油砂等高成本原油生產商恐將先被淘汰出局,擁有生產成本優勢的石油輸出國組織(OPEC)相對較不受衝擊。Hayward曾任英國石油公司(BP Plc)執行長。

嘉能可執行長Ivan Glasenberg表示,石油需求可能提前觸頂對嘉能可有利、因為旗下投資組合並沒有太多的原油。Glasenberg指出,如果電動車在2035年拿下90-95%的市占率,全球年度銅需求量可望較目前的2,300萬噸呈現倍增。德國總理梅克爾(Angela Merkel)22日指出,鋰電池技術已經進步到可以讓電動車擁有1千公里的續航力、遠高於目前的200-300公里,德國必須大舉投資以確保產業繼續保有優勢。

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eLux 其實是 2016 年 10 月才在美國成立的新創公司,實驗室在美國華盛頓州南方的Camas。而這間新創公司的基因其實有日本夏普的影子,擔任CEO的Jong-Jan Lee 與 CTO Paul Schuele,兩人,都是自夏普美國實驗室的成員。eLux 其實也和夏普美國實驗室是共用辦公室大樓的。

LEDinside 研究 eLux 的 Micro LED 專利,他們的技術確實值得鴻海、夏普他們收購。主要的概念就是「巨量轉移」+「修補」與「替換」 Micro LED 的技術。

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隨著伺服器與雲端運算的快速成長,Google、臉書、亞馬遜、微軟等美系業者對企業級固態硬碟需求快速增加,加上來自百度、騰訊、阿里巴巴等中國資料中心業者維持強勁需求的帶動,TrendForce記憶體儲存研究(DRAMeXchange)指出,第一季企業級固態硬碟不受傳統淡季的影響,出貨量達6百萬台,較2016年第四季逆勢成長3-4%,佔全球SSD市場出貨量比重也超過10%。

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繼今年2月Globalfoundries的晶圓廠落戶成都,雙方之間的私營/官方合作夥伴關係進一步延續,於本週二(May 23)發佈一項新的1億美元投資計劃,未來將在FDSOI技術基礎上,共同「推動中國半導體產業的創新發展」。

Globalfoundries和成都市打算靠中國來改寫全耗盡型絕緣上覆矽(FD-SOI)的歷史?

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光伏扶貧是中國大陸結合扶貧政策與光伏產業發展的一項特殊方案,可為貧戶與業者創造收入,亦能改善國家整體經濟與環境狀況,帶來多贏。國家主席習近平曾表示,可透過「一帶一路」配合全球光伏扶貧措施,向其他國家輸出光伏扶貧經驗,並喊出了100GW的規模。

《華電匯陽》專文報導,中國自2015年開始實施光伏扶貧政策,一方面創造光伏需求,另一方面也透過光伏發電改善貧戶生活,並改善國家整體經濟狀況。而光伏系統規模化使用,亦有助於節能減碳。2017年,中國全國預計將開發10GW光伏扶貧電站;2018、2019年則分別有20GW規模。到了2020年時,總規模希望能達到60GW,將直接協助1,000萬貧民,力爭全面脫貧。

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Apple graphene composite acoustic diaphragm patent image (US20170006382)

Apple was granted a new patent (filed in 2015) that details an audio device that uses a diaphragm made from a graphene-enhanced composite material. Apple's graphene membrane can be used in a speaker, microphone or headphone device. The patent specifically includes an image of an iPhone device as an example application.

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如今,14埃米節點還只是出現在簡報上的一個希望 (來源:Imec)

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ADAS(先進駕駛輔助系統)和自動駕駛汽車應用的固態激光雷達(激光雷達)照明模組領先供應商TriLumina日前宣布完成了新一輪900萬美元股權和債務融資。

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美國伊利諾伊大學材料科學與工程教授Nancy Sottos與航空工程教授Scott White帶領研究團隊,開發出可用於電池陽極的矽奈米顆粒複合材料,可望用於打造更可靠且長效的池 (來源:University of Illinois)

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市場研究機構IC Insights的最新統計報告顯示,拜嵌入式控制、可穿戴電子裝置以及物聯網(IoT)應用之賜,半導體感測器元件銷售額在2016年創下新高紀錄。

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美國密西根州立大學(Michigan State University;MSU)的研究人員最近發表有關鐵電駐極奈米發電機(FENG)的最新突破,能進一步表徵其薄膜FENG作為軟性聲學換能器的行為特性——可同時作為揚聲器和麥克風!

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紫光(UV) LED與Li-Fi技術正如火如荼發展。Soraa紫光LED晶片已進入量產,而Li-Fi也有嶄新的突破,包含PureLi-Fi、VLNComm與Velmenni等廠商相繼祭出商用化商品。

此市場現況,凸顯LED照明朝向健康與智慧的生活環境又更邁進了一步。

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TOKYO – Nobody would question Renesas Electronics’ MCU prowess in the automotive market. The Japanese chip company held the number three spot in the global automotive IC market in 2016, largely by leveraging the strength of its MCUs in cars.


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中國展開「十三五」至今約一年半,但光伏基本裝機量105GW已經接近滿水位,後續如何發展引人關注。國家能源局日前行文要求相關單位送交可再生能源的「十三五」實施狀況以進行後續盤點與規劃,其中透露,對分散式光伏的支持力道將有所提升。

國家能源局在《國家能源局綜合思關於報送可再生能源「十三五」發展規劃年度建設規模方案的通知》(下稱《通知》)要求各地方政府的能源主管部門須以「十三五」的可再生能源規劃為基礎,提出2017~2020年各年度的可再生能源電力建設方案,內容須包括:每年新建規模、建設類型、建設佈局。

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日本OLED面板研發公司JOLED 17日發布新聞稿宣布,已研發出全球首款採用「印刷式(把液態發光材料像印表機那樣精密地塗抹在基板上)」技術的4K OLED面板產品。

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Micro LED 應用量產預估時程(Source: LEDinside)

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2011~2022年3D成像和傳感器件市場預測

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With the apparition of 4G and complexification leading to increasing demand for filters, RF is restructuring the MEMS industry. A new MEMS player has entered the Top 3: with US$910 million in 2016, the US-based company Broadcom, acquired by Avago Technologies in May 2015, has shifted from #4 in 2015 to #2 in 2016 with its MEMS filter activities.

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未来必将到来的无人驾驶汽车正吸引着大大小小的厂商蜂拥而至,竞相开发相关的技术和系统,以使自己能够抢先站在无人驾驶汽车产业的最前沿。而自动驾驶技术的核心是LiDAR(激光雷达),一种运用雷达原理,采用光和激光作为主要传感器的汽车视觉系统,LiDAR传感器赋予了自动驾驶汽车能够看到周边环境的“双眼”。

LiDAR是一种3D激光扫描技术,最初是在上个世纪60年代为潜艇探测而开发。LiDAR系统将脉冲激光束投射在旋转的反射镜上,然后利用激光脉冲飞行的时间,计算出周边各个物体之间的距离,从而创建周边环境的3D成像。

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技術系統必須要進行常規缺陷檢查,以避免裂縫等情況發生。至今,壓電傳感器一直通過可靠地測量壓力、應力或電壓等參數,而應用於這類缺陷探測,通常僅限於200℃左右的場景。據麥姆斯諮詢報導,德國弗勞恩霍夫矽酸鹽研究所(Fraunhofer Institute for Silicate Research ISC)的研究人員成功地開發出了一款特種耐高溫壓電傳感器,能夠在最高900℃的高溫下持續進行部件探測。他們將在2017年5月30日~6月1日於紐倫堡舉辦的SENSOR+TEST(傳感器+測試測量博覽會)上展示這款傳感器。

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今年5月23日~25日將在美國洛杉磯舉辦的2017年SID國際顯示週上,弗朗霍夫研究院有機電子、電子束和等離子體技術部將展示一款高分辨率QLED微型顯示器。這款顯示器集成了光電二極管,助力光學指紋傳感器“一箭雙雕”。

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Source:http://pv.energytrend.com.tw/pricequotes.html

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北京政府以「新絲路」思維推行「一帶一路」政策,一方面協助加速沿線國家的經濟發展,另一方面也可深化中國的影響力,並創造新的產能出海口,光伏產業也是受惠者之一。而EnergyTrend分析師表示,來自中國政府的國家級資金與合作方案,對於光伏產業在一帶一路政策中的實行最具幫助。

首屆「一帶一路」國際合作高峰論壇於5月15日召開,吸引近30位各國元首級人物、約1,500位海內外嘉賓參與。「一帶一路」指透過推動基礎建設、交通、能源等三大面向,幫助東南亞、南亞、中東與北非、中亞乃至於東歐等沿線國家發展,改善經濟環境。於此同時,中國政府亦可透過這條「新絲路」擴張影響力,並為國內各項產業(如:鋼鐵、車輛、光伏面板等)創造新的出海口。

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根據TrendForce旗下拓墣產業研究院最新統計指出,全球前十大IC設計業者2017年第一季的營收,除了聯詠科技的營收有較去年同期微幅滑落,其他大廠皆維持成長的態勢,不難看出今年終端市場如資料中心、網通終端產品、網路基礎建設與車用電子等保有成長動能。觀察排名變化,上一季IC設計龍頭高通,滑落至第二名,第一名由網通基礎建設與無線連網晶片大廠博通取代。而長期位居第三的聯發科,則被近期成長動能十分驚人的輝達所後來居上。

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目前Micro LED技術發展相當兩極化,業界預期有機會朝向超大尺寸顯示器或小尺寸穿戴式裝置發展,然而Micro LED芯片如何透過巨量轉移放置到基板上,仍是最大難題。

OFweek顯示網訊隨著Sony首度將Micro LED應用於大尺寸室內顯示器,實現商業化目標,加上蘋果(Apple)持續投入研發,Micro LED量產時程備受業界矚目,LED業者透露,儘管Micro LED透過巨量轉移技術邁入量產仍有技術瓶頸待克服,然近期將陸續有試樣品推出,尤其是導入高端大尺寸室內顯示應用,在良率順利提升情況下,Micro LED成本將較現有的小間距顯示屏便宜3成。

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太陽能新興市場方興未艾,尤其日照資源豐沛且享有政策馳援的東南亞國家更受矚目。越南、馬來西亞近日分傳新裝機計畫與再生能源新措施,而另一大需求國印度則仍被市調機構看好。

越南、馬來西亞動起來

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汽車及工業應用的3D傳感解決方案供應商Cepton Technologies近日在2017年NVIDIA GPU Technology Conference(英偉達GPU技術大會)上,發布了其HR80T遠距離和HR80W廣角激光雷達(LiDAR)產品。 Cepton的HR系列LiDAR產品通過以極低的成本,為智能機械提供更高分辨率和更遠距離成像的環境感知和3D成像,而不斷推動自動化向前發展。

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據Yole近期發布的《3D成像和傳感-2017版》研究報告顯示,“3D成像和傳感”已經為“征服”消費類和汽車類市場做好了準備,預計其市場規模將從2016年的13億美元增長至2022年90億美元,這期間內的複合年增長率可達37.7%。

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觸控螢幕在靠近臉部時會被關掉,這個看似簡單的動作,是紅外線(IR)發射器、光學感測器及一些光學元件以驚人的精確度組裝而成才得以實現。在智慧型手機此類空間極其有限的產品中,對於失準或是發射及反射特性變異的容忍度是非常低的。
雖然接近功能可以透過離散式的紅外線發光二極體(IR LED)、光學感測器和其他元件來實現,但這會使得系統設計人員面臨相當大的開發風險,因為接近系統變得複雜,在開發及生產階段中,有許多因素會導致接近系統出錯。 

本篇文章旨在探討設計和製造無故障接近感測系統所面臨的挑戰,並說明整合型光學模組製造業者為了消除量產終端產品的故障風險所做的努力(圖1)。

 

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圖1 未來將需要進一步縮小晶片構造模組的尺寸,從而在大型伺服器工廠中實現更快速和更優質的資料通訊、計算和存儲。

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TrendForce記憶體儲存研究(DRAMeXchange)最新研究顯示,為優化智慧型手機的作業系統流暢度,廠商不斷升級行動式記憶體版本。在三星、SK海力士及美光集團三大原廠的奈米製程轉進及智慧型手機主流AP(應用處理器)的搭載需求下,LPDDR4X的產出比重持續增加,出貨數量在第二季開始將超越LPDDR4,且由於LPDDR4及LPDDR4X已呈同價趨勢,兩者和LPDDR3的價差都小於5%,也加速LPDDR4系列(含LPDDR4X)的導入速度,預估全年度LPDDR4系列將達到5成以上的市占率,正式取代LPDDR3成為2017年行動式記憶體的搭載主流。

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知情人士指出,博世(Robert Bosch)已搶下蘋果新一代iPhone動作感測器的部份訂單,可能會對目前現有主要供應商應美盛(InvenSense)造成衝擊。

消息來源透露,博世可能會供應多達一半的移動感測器給新iPhone,其餘才由美國微機電大廠應美盛(InvenSense)供應。

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來自英國愛丁堡的Pyreos公司是一家專業的薄膜熱釋電紅外探測器生產廠商。其新產品——雙芯片傳感器ezPyro,近期獲得了第一筆訂單。 ezPyro包括一顆傳感芯片和一顆ASIC芯片,比競爭對手產品的感測速度更快,擁有業界領先的低功耗,長年使用無需校準,可稱為全球尺寸最小的數字熱釋電傳感器。

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Scanning Electron Microscope Images of architectured carbon nanotube (CNT) textile made at Illinois. Colored schematic shows the architecture of self-weaved CNTs, and the inset shows a high resolution SEM of the inter-diffusion of CNT among the different patches due to capillary splicing. Credit: University of Illinois

Reflecting the structure of composites found in nature and the ancient world, researchers at the University of Illinois at Urbana-Champaign have synthesized thin carbon nanotube (CNT) textiles that exhibit both high electrical conductivity and a level of toughness that is about fifty times higher than copper films, currently used in electronics.

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由突觸連接的前神經元和後神經元;神經突觸的傳遞由神經元突波的因果關係(Δt)進行調節 (來源:University of Arkansas)

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ARM宣佈推出Mali-C71影像訊號處理器(ISP),因應汽車影像處理所面臨的挑戰,包括在極端條件下對影像進行快速的處理和分析,符合嚴格的汽車安全標準設計需求。Mail-C71亦是ARM Mali Camera家族首款問世的產品。

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Intel、台積電及三星三大半導體工廠今年將量產10nm工藝,他們中進度快的甚至準備在明年上馬7nm工藝,2020年前後則要推出5nm工藝。但是隨著製程工藝的升級,半導體工藝也越來越逼近極限了,製造難度越來越大。

5nm之後的工藝到現在為止都沒有明確的結論,晶體管材料、工藝都需要更新。在這一點上,美國又走在了前列,美國布魯克海文國家實驗室的科研人員日前宣布實現了1nm工藝製造。

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隨著相關技術逐漸成熟,如今已經不再只有相關業者看好電動車市場,就連石油大廠道達爾(Total)近日都承認,在這樣的發展下,石油的需求可能即將見頂,未來電動車的商機將不容小覷。

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ST-MRAM (spin-transfer magnetic RAM) is an extremely promising new technology with the potential to replace major segments of the market for flash, SRAM, and DRAM semiconductors in applications such as mobile products, automotive, IoT, and data storage. With ST MRAM technology, data is stored in minute magnetic nodes—a physical mechanism different from traditional non-volatile memory (NVM). MRAM technology fundamentally requires less energy to use, and features like byte-addressability that further contributes to energy efficiency.

Embedded MRAM primarily fills the role that is currently handled by embedded NOR flash: storage of code and data that must survive when the power is removed. Indeed, MRAM is challenging NOR flash due to overall lower power and byte-addressability.

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With its unique characteristics, FD-SOI is generating increasingly strong interest from major players in the semiconductor ecosystem for a very wide range of markets.

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以色列媒體OLED-info報導,三星可能將以約1.5億美元的價格,收購台灣微發光二極體(Micro LED)製造商錼創科技,藉此發展虛擬實境裝置和使用微發光二極體的電視。

另一家外國媒體The Investor引述知情人士指出:「三星看似正打算靠這個可能的收購案,來趕上蘋果公司。」

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日前,以表彰最佳發明、傑出新產品及創新服務而著稱的愛迪生獎(The Edison Awards)在紐約舉行了頒獎典禮,宣布了第30屆獲獎名單。匯頂科技憑藉活體指紋檢測技術,從400多個參賽產品中脫穎而出,榮獲愛迪生獎應用技術類金獎。

匯頂科技活體指紋檢測技術榮獲2017年愛迪生獎金獎

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2005~2022年麥克風市場發展情況

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創新型微納系統設計與製造商TDK集團旗下的Tronics公司宣布將在德克薩斯州達拉斯市相鄰的Addison地區新增一座MEMS代工廠。該代工廠將擴大Tronics在北美地區的MEMS研發和製造能力。

微電子控制,芯片實驗室,同時也適用於工業領域使用的化學傳感器,紅外傳感器和光柵器件的MEMS定制服務。

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自動駕駛的願景隨著科技進步逐漸明朗化。汽車內結合各式各樣的感測器,替代駕駛者的感官知覺,傳送給中央處理器分析、學習,提供汽車路況資訊與判別基礎,目前機器是否能取代人類直覺反應或許尚未得知,但無疑是未來值得引頸期盼的焦點。
這是絕佳的構想,駕駛不用應付混亂的交通和危險路況,只需放鬆坐好、讓汽車將您安全帶到目的地。這會是我們的未來景象嗎?嗯,有可能。隨著感測器的智慧和連結能力不斷進步,自動駕駛已成為勢不可擋的趨勢。那麼未來的汽車和交通又會是什麼模樣? 

汽車帶給我們行動力和靈活性,令人享受駕馭的感覺,至少大多時候是如此。不過交通繁忙時,無止境的開開停停,也確實很令人煩躁。即使像我這麼喜歡開車,在惱人的塞車時段,也會希望有台自動駕駛汽車能夠替我駕駛。我只在意一件事:究竟是我自己開車,還是願意讓汽車替我開車。 

十年之內,自駕車就會大量生產,而這會改善我們的生活。汽車本身的行動能力會更靈活、乘坐起來更舒適、無疑地也會更安全。這將是接下來四十年的發展階段,而且在不遠的未來,這項發展將會持續加速。  

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自駕車已經成為汽車業未來的趨勢,但在安全性方面仍有種種問題待解,例如如何偵測周遭環境即時做出反應、預防惡意入侵確保行車安全等等,都有待各家廠商努力克服,目前許多研究單位也開始彼此分享研究成果,期望讓無人駕駛的夢想早日成真。
多年來,汽車專家們一直在研究減少車禍發生並避免因車禍造成死傷的方式,但至今還沒有找到非常有效的方式。與此同時,交通壅塞依然是一項難以解決的難題,人們通勤的時間也因塞車而延長,結論是目前需要研究出新的移動方式,即所謂的「智慧移動」。 

智慧移動可以讓人們的出行更加舒適、安全,同時還能有效解決交通壅塞的問題,而實現這一概念的關鍵將是聯網無人駕駛汽車的導入。然而,要實現完全自主的汽車駕駛,還須要在許多領域中進行進一步研究。 

這也是研究人員正在應對諸如以下潛在挑戰的原因:如何才能使基於雷達和光學雷達技術的智慧感測器系統更小巧、更便宜並且更精確,並成為標準技術應用於每輛車中?如何自動識別並跟蹤目標?怎樣將每台汽車中的資料和所有汽車輸入的資料、環境和其他統計數據結合起來,採取智能且即時的決策?應開發何種加密技術防止聯網汽車被駭客攻擊? 

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圖1 2020∼2525年全球5G網路覆蓋率、用戶數

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近年來,用於監控設施裝備、觀測環境或空間的感測器網路備受關注。感測器網路包含許多感測器節點,每個節點整合了電源供應器、感測器及通訊功能;節點按某一距離安裝互相收集訊息。節點的訊息收集可經由有線或無線傳輸;當訊息經由無線傳送,則不須經由纜線,而且裝配的自由度可以遠高於經由有線傳輸的方式。
所以,無線感測器網路技術對於機器對機器(M2M)、家用能源管理系統、建築物能源管理系統、物聯網等應用是必不可少的,且其重要性將與日俱增。此篇文章中,以無線方式進行訊息傳輸的節點被稱為無線感測器節點。 

無線感測器節點包含電池、感測器、無線通訊晶片、天線、單晶片微控制器及其他元件;並且須要能在安裝後持續獨立運作直到電池耗盡,無線感測器節點的配置範例如圖1所示。 

 

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協同式自適應巡航控制系統(Cooperative- Adaptive Cruise Control, CACC)是自適應巡航控制(Adaptive Cruise Control, ACC)的進階版,透過車與車(V2V)短距離的無線通訊技術,類似於魚群在水中游泳方式,可以透過車上感知系統瞭解與前、側方車輛的距離與車速,如車道偏移警示(LDWS)、前方車距警示、盲點偵測系統(BLDS)與全週影像系統(Around View),透過即時使用車與車通訊聯網技術,以本身車輛為核心,把自身感測及周邊資訊傳給鄰近車輛。
台灣業者具備車道偏移、盲點偵測、倒車雷達、全週影像的系統組裝及模組生產製造能力,在交通資訊導航設備與服務也具有國際知名度,正可進而協助智慧車輛透過ACC或CACC系統解決交通壅塞、車速調控問題,讓開車者可以保有安全距離外,又不用擔心收到罰單。 

高速公路開車,可否免超速? 

因此,尚須值得開發的技術項目包括1.WAVE DARC車機;2.自動緊急煞車系統(AEB);3.自動跟隨系統;4.高精密度的圖資系統;5.自動電子轉向系統;6.ITS SPOT訊號柱。 

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先進駕駛輔助系統(ADAS)是指利用安裝於車上各種不同的感測器(包括超聲波雷達、毫米波雷達、攝影鏡頭等)在第一時間收集數據,進行車內外環境、物體辨識和檢測,讓駕駛盡快察覺潛在危險以採取相應的行動,從而提高行車安全。在汽車行業由被動安全轉向主動安全,並最終實現自動駕駛的發展進程中,先進駕駛輔助系統不可或缺。
ADAS市場持續加溫 視覺解決方案紛出籠 

基於視覺的先進駕駛輔助系統應用包括主動式巡航控制、先進的照明系統、盲點檢測、防撞、路口交通警報、緊急制動、車道保持系統、追尾預警、環視、停車輔助、行人檢測、訊號檢測等,透過前視、後視、360度環視等攝影鏡頭來實現。受到政府指令、消費欲望及自動駕駛的趨勢推動,預計汽車內的攝影鏡頭將從當前的一至四個激增至未來的五至八個,甚至有些汽車的內置攝影鏡頭還將達到十二至十五個。 

目前已有廠商提供全面的攝影機模組方案,包括高可靠影像感測器、影像訊號處理器(ISP)、影片放大器、二極體、直流對直流(DC-DC)、低壓降穩壓器(LDO)、控制區域網路(CAN)收發器等元件,乃至模組化的成像平台,用於VGA攝影機和高解析度攝影機。 

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感測器、運算裝置與通訊技術的進步,帶動了物聯網(IoT)的崛起。物聯網起初將焦點放在消費性、行動與穿戴式應用上,但工業與汽車未來將變成聯網裝置成長幅度最大的部門。隨著物聯網概念開始應用於汽車工業,車聯網(Internet of Vehicles; IoV)這種以汽車為對象的整合式大型通訊系統及網路也將崛起,提供全新的資訊服務同時提升運輸效率及安全性。
2025年聯網裝置數量將達到680億個,較2016年的170億個成長四倍。工業與汽車部門將是這股成長趨勢的主要來源/動力,2016年到2025年期間相關聯網裝置數量將從32億增至283億,相當於成長九倍。 

隨著IT及汽車工業開始匯流,以近一步發展智慧型運輸系統(ITS)並打造車聯網,就必須解決兩種產業之間的基礎差異。 

所有的電子系統都需要時脈訊號才能順利運作。在網路化的系統裡,準確的計時參考能讓數位裝置之間的訊號交換同步化,裝置才能相互溝通。雖然有些與生俱來的缺點,但過去75年來石英振盪器(Crystal Oscillator)一直是時脈來源,以百萬分之一(PPM)的精確度提供正確頻率。 

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為使自駕車往更安全的行車體驗邁進,從2016年年底開始有車用零組件廠商透過購併手法布局光達技術;與此同時,除了24GHz雷達感測解決方案外,英飛凌(Infineon)、亞德諾(ADI)、瑞薩(Renesas)、德州儀器(TI)與安森美也陸續推出77/79GHz雷達感測,催動自駕車研發油門。

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圖/網路

汽車製造商正研究如何利用內建臉部識別軟體的相機及其他生物特徵辨識技術,打造出為個人量身訂製的駕駛體驗,讓汽車可確認車主身分,進而自動調整座椅和駕駛模式,甚至可根據表情判讀心情,然後播放你愛聽的音樂。這不僅更便利,還可以提高安全性。

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隨著 DRAM 及 NAND Flash 的製程壓縮已接近極限,各大廠商已開始研發各種新一代記憶體,比如 IBM 現主力發展 PRAM 型記憶體,而 Samsung 則主攻 MRAM(磁阻式隨機存取)記憶體,據報 Samsung 已準備在 5 月 24 日一個活動上公開最新成果。

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Earlier this month Patently Apple posted a report titled "Samsung Tops Smartphone Shipments Chart in Q1 due to Flooding the Market with Massive Low-End Model Shipments." While TrendForce was first out of the gate with smartphone data for Q1 2017, we always like to cover IDC's reports for the record. Today, according to preliminary results from IDC, smartphone companies shipped a total of 347.4 million smartphones worldwide in the first quarter of 2017 (1Q17). In light of what might seem like a slowing market, consumers continue to show demand for smartphones and OEM flagship hype seems as strong as ever. Worldwide smartphone shipments grew 4.3% in 1Q17, which was slightly higher than IDC's previous forecast of 3.6% growth.

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美國賓州州立大學(Penn State)的研究人員表示,很快地,半導體纖芯(core)光纖本身或許就能夠執行昂貴的「電-光-電」轉換,而無需依賴發射端的電-光(electronic-optical)轉換器,以及接收端昂貴的光電(optical-electronic)轉換器。

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2016年全球絕緣體上矽(Silicon on Insulator,以下簡稱SOI)市場規模為4.293億美元,到2022年預計將達到18.593億美元,2017~2022年期間的複合年增長率為29.1%。市場驅動力主要來自消費電子市場增長帶來的對矽片和柵極成本降低、工作電壓降低和器件微型化需求增加。

本報告以2016年為基準年,對2017年到2022年進行預測。報告按SOI的晶圓尺寸、晶圓類型、技術、產品、應用和地域進行細分。對影響SOI市場的主要因素進行了詳細分析,以期提供詳細的SOI市場價值鏈總攬和市場趨勢分析。

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貝爾圖(Bayer pattern) 上約1μm畫素的濾光片SEM影像圖(比例尺為500nm)

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國際太陽能產業年度盛會──上海SNEC展覽暨研討會將於4月17日至21日分階段展開。1,500個攤位、四天共20場主題研討會該怎麼看?EnergyTrend團隊搶先整理看點!

技術亮點

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經濟參考報報導,國際環保組織綠色和平於11日發佈《中國風電/光伏(太陽能)發電協同效益》報告指出,為實現2020年非化石能源在一次能源消費總量中占比不低於15%,2030年不低於20%的國際承諾,中國大陸「風光(即風電與太陽能)發電」在總發電量中占比應從2015年的4%,分別增長到2020年的8%和2030的17%。預計2016-2030年期間,風光發電累計將拉動投資約5.4兆元人民幣,累計拉動總GDP增長約14.3兆元人民幣。

報告中亦指出,在高速發展的過程中,大陸風光發電也正遭遇著棄風、棄光等問題愈加嚴重,發電小時數沒有得到有效保障等,究其根本原因,在於全社會對於風光發電在經濟和環境等諸多方面產生的效益尚缺乏全面的認知,抑制了可再生能源的健康發展,業內人士呼籲,應儘快出臺政策予以解決。

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在索尼首度實現Micro LED商業化、蘋果收購LuxVue吸引全球目光之後,大廠布局Micro LED的腳步持續進行著。TrendForce LED研究(LEDinside)最新研究顯示,目前參與Micro LED的相關廠商及機構達近百家,其中除了蘋果和索尼外,還有Facebook旗下Oculus收購InfiniLED、康得新投資Ostendo等,紛紛意圖搶食這塊大餅。

各國際大廠插旗布局Micro LED技術

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TrendForce記憶體儲存研究(DRAMeXchange)最新研究顯示,隨著下半年各家原廠最新64層堆疊的3D-NAND Flash產能開出,在三星及美光等領頭羊帶領下,預估第三季3D-NAND Flash產出比重將正式超越50%,成為 NAND Flash市場的主流製程,此外,由於新一代iPhone的備貨需求將至,SSD應用需求也穩健成長,預估下半年整體NAND Flash市場仍維持供需較為吃緊的態勢。

DRAMeXchange指出,從供給面來看,各家原廠3D-NAND Flash新增的產能逐漸增加,後續觀察的重點將在良率提升的速度及導入eMMC與SSD等各項OEM的產品的速度,同時,整體NAND Flash供貨吃緊的態勢,也取決於下半年新一代iPhone需求的強弱而定。

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20170424_Pixel_NT02P1

智慧的單畫素(single-pixel)相機可透過聚焦於影像(例如人臉)的重要細節,並分配低解析度至次要區域(如背景)的方式,成功地模擬人眼(人類視覺)。

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自動駕駛的願景隨著科技進步逐漸明朗化。汽車內結合各式各樣的感測器,替代駕駛者的感官知覺,傳送給中央處理器分析、學習,提供汽車路況資訊與判別基礎,目前機器是否能取代人類直覺反應或許尚未得知,但無疑是未來值得引頸期盼的焦點。

這是絕佳的構想,駕駛不用應付混亂的交通和危險路況,只需放鬆坐好、讓汽車將您安全帶到目的地。這會是我們的未來景象嗎?嗯,有可能。隨著感測器的智慧和連結能力不斷進步,自動駕駛已成為勢不可擋的趨勢。那麼未來的汽車和交通又會是什麼模樣? 

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表1 依聯網模式劃分之全球聯網汽車產量(單位:千台)

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自駕車已經成為汽車業未來的趨勢,但在安全性方面仍有種種問題待解,例如如何偵測周遭環境即時做出反應、預防惡意入侵確保行車安全等等,都有待各家廠商努力克服,目前許多研究單位也開始彼此分享研究成果,期望讓無人駕駛的夢想早日成真。

多年來,汽車專家們一直在研究減少車禍發生並避免因車禍造成死傷的方式,但至今還沒有找到非常有效的方式。與此同時,交通壅塞依然是一項難以解決的難題,人們通勤的時間也因塞車而延長,結論是目前需要研究出新的移動方式,即所謂的「智慧移動」。 

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Synopsys Automotive Day in Hsinchu, Taiwan (Photo: Synopsys)

Synopsys Automotive Day in Hsinchu, Taiwan (Photo: Synopsys)

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自動駕駛汽車應用的3D實時感知系統全球領導者Velodyne LiDAR近日發布了其新款固定激光器固態LiDAR傳感器Velarray™,這是一款小尺寸、高性能、堅固且成本經濟的汽車LiDAR傳感器。 Velarray可以無縫嵌入自動駕駛汽車及先進駕駛輔助系統(ADAS),Velodyne再一次樹立了更小尺寸、成本更經濟、且兼具成像質量和功能性的LiDAR傳感器產業標杆!

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Sony推出了一款為汽車相機設計的CMOS感光元件,可以處理LED交通燈的閃爍,並且有極高的影像對比度。

Electronics Weekly報導,降低交通燈閃爍是很重要的,因為目前LED燈被大量應用於交通號志、燈號、煞車燈與頭燈,這些LED往往經過脈衝寬度調變(Pulse Width Modulation),經過交叉調變,使用一般的攝影機,往往產生明顯的閃爍。為了解決這個問題,Sony延長了曝光時間來處理高於90Hz的閃爍。

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本文將重點介紹專門針對射頻(RF)應用開發SiP建置的關鍵優勢,以及像Insight SiP等封測業者如何透過Full-Turnkey設計服務以及運用自己先進的封裝設計方法,協助客戶取得成功。

RF系統整合採用SiP途徑已經成為微型化發展藍圖的關鍵。儘管在單個晶片中整合越來越多的功能(SoC的概念)是一種長期趨勢,但小型個人裝置複雜度永無止境的增加,持續推動人們使用SiP實現完整的系統。RF SiP可以使用多種技術實現,讓每家製造供應商都有自己特殊的方面;因此,SiP建置必須根據不同的材料、實體沉積和特性量身打造,以適應特定的設計規則。

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A nickel film peel-off from a silicon wafer demonstrates the concept of using a 2D material-based transfer process for wafers.(Source: Jose-Luis Olivares/MIT)

A nickel film peel-off from a silicon wafer demonstrates the concept of using a 2D material-based transfer process for wafers. 

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瑞士電子與微技術中心(CESM)的研究人員開發出高效率的機器學習演算法,並用於設計出一款僅有幾立方公分的低功率即時臉部偵測與辨識攝影機系統。

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由工研院研發,搶攻全球430億美元商機,被喻為突破性產品的「可高速充放電鋁電池」(URABat),入圍2017美國愛迪生獎「能源與永續」類別決選,預定明年技轉後可投入市場。
財團法人工業技術研究院(ITRI)與美國史丹福大學在2013年投入鋁電池研發,成果近2年來受到國際矚目,2015年先榮登Nature期刊,2016年再獲全球百大科技研發獎殊榮,吸引美國、中國的研究團隊及企業相繼投入開發。
這項電池重大突破的研發構想,竟然來自家中隨手可得的可樂鋁罐及鋁薄紙材料。隸屬研發團隊的工研院綠能所楊昌中博士說,可高速充放電鋁電池具備鋁及石墨電極,並有材料豐沛、成本低廉、可穩定高速充放電的優勢,可取代高汙染的鉛酸或鎳鎘電池,用於汽機車電瓶、輕型交通載具或定置型儲能電池市場。
工研院為此曾進行約達3萬次30秒充電,效果十分穩定。另在全電池放大驗證上,已完成大面積塗布生產試製,所完成的48V/1Ah鋁電池安裝於電動輔助自行車測試後,6分鐘內可充電完畢,為傳統鉛酸電池所需時間的1/20。
目前全球電池市場商機龐大,其中傳統鉛酸電池市場占了一半,除了全電動式汽車市場,幾乎全球車用電池皆是鉛酸電池天下。經濟部駐美投資處主任凌家裕對URABat鋁電池明年順利技轉後的市場潛力深具信心。
工研院期盼這項突破性電池革命產品搶攻全球電池商機,儘管技轉後,商品價格高於鉛酸電池兩倍半,但卻擁有長壽命、不必定期更換的不可取代性優勢,讓台灣研究團隊對發展前景相當興奮。
2017愛迪生獎由逾3000位專業人士從14個類別、400餘件產品/服務/解決方案中,選出各類別前3名決選名單,頒獎典禮將於20日舉行。與工研院同列「能源與永續」類別決選名單的另2家入圍者,分別來自美國與中國。
今年入圍的國際大廠與研發機構還包括:陶氏化學、MIT Media Lab、3M、美國國防先進研究計畫局(DARPA)、Nokia、HP、默克藥廠(Merck& Co.)等。

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采访背景:3D摄像头好似给机器或电子设备安装了“人眼”,让其能够根据人的动作做出相应的反馈,并赋予“思维”、“感知”的能力。目前,3D摄像头正在成为智能设备的一个关键入口,掀起一轮“3D视觉”革命浪潮,全球各大科技企业如苹果、谷歌、英特尔、微软等都为此精心布局。为了探秘3D摄像头的核心技术及器件,麦姆斯咨询特地采访了全球领先的飞行时间(ToF)传感器供应商——瑷镨瑞思(ESPROS)中国区市场和技术支持主管金丰先生。

麦姆斯咨询:请您先介绍下ESPROS公司发展历程、主要产品及服务。

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傳聞蘋果預計將在新一代iPhone配備3D感測功能,在市場上引爆話題。Trendforce旗下拓墣產業研究院最新研究顯示,智慧型手機搭載3D感測預計將率先用於人臉辨識,且由於3D感測需在原有的RGB相機模組外再加上具備VCSEL的紅外線雷射感應模組,將有助於推升2017年行動裝置IR產品的市場規模,預估將達1.45億美元。

2013年蘋果併購PrimeSense,因此獲得3D感測技術,後續有望在智慧型手機上支援人臉辨識功能。拓墣穿戴裝置分析師蔡卓卲表示,智慧型手機上的3D人臉辨識功能,和一般認為透過3D人臉模型進行比對的方式有所不同。考量到精細的3D感測對硬體帶來的負擔太大,廠商為了達成辨識能快速反應的目標,較可能採用傳統的2D人臉辨識,並輔以3D感測來判定是否為真人。

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OFweek電子工程網訊 根據國際半導體協會(SEMI)所釋出的近兩年全球晶圓廠預測報告顯示,2016至2017年間,綜合8寸、12寸廠來看,確定新建的晶圓廠就有19座,其中大陸就佔了10座。另有分析報告顯示,全球晶圓產能到2020年都將延續以12寸晶圓稱霸的態勢。

在這些晶圓廠中,大多數12寸廠將繼續僅限於生產大量、商品類型的元件,例如DRAM與快閃記憶體、影像感測器、電源管理元件,還有IC尺寸較大、複雜的邏輯與微處理器。而有的晶圓代工廠會結合不同來源的訂單來填滿12寸晶圓廠產能。

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南韓蔚山國家科學技術研究所(UNIST)的一支研究團隊打造出一種新型的感測器陣列,能夠偵測從人體體重到手指輕觸等廣泛的壓力範圍。

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奇景光電(HIMX.US)今(17)日宣布,以現金增資方式投資專精機器視覺演算法的以色列公司Emza Visual Sense Ltd.,取得該公司之45.1%股權,同時取得一選擇權,有權在未來一年期間選擇收購該公司其餘54.9%股權,與該公司所有流通在外之股票選擇權。

奇景指出,Emza致力於發展使用專屬機器視覺演算法,並探索如何用最低的解晰度、幀率、運算能力、功耗及成本來製造設備,Emza獨特之演算法及技術架構,模仿人類如何自然用視覺進行判斷,自動解讀周遭視覺世界,能在大幅改進功耗的同時,提供全時(Always-On)視覺感測能力。

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